2.9. Remoção e instalação da unidade de poder

A unidade de poder compõe-se do motor, união e a transmissão. Retire-o por meio do hidroelevador ou uma cintura, que abaixa de um compartimento do motor na carreta. Ao mesmo tempo as dicas do cabo de passeios de rodas avançadas desconectam-se da unidade de poder e permanecem no carro.

 Remoção da unidade de poder: métodos e medidas de segurança
Se a decisão sobre a remoção do motor para executar reparos de capital se toma ou
reparo dos nós principais, é necessário manter certas atividades preparatórias.
É extremamente importante definir o lugar onde os trabalhos se executarão. Indubitavelmente, o melhor lugar com esta finalidade – uma oficina. É muito importante ter a plataforma de trabalho equipada, e também o lugar do armazenamento do carro. Se não houver nem oficina, nem uma garagem, então o apartamento alisa o concreto ou asfalta a plataforma vai se necessitar.
A lavagem de um compartimento motor e o motor antes da remoção permitirá guardar o instrumento limpo e a condição de trabalho constante.
Também será necessário o elevador ou um telfer. Assegure-se que estes dispositivos têm um estoque no carregamento de capacidade e são capazes para levantar o motor com todas as unidades com dobradiças. A observância de medidas de segurança desempenha um papel supremo como o levantamento do motor do carro – operação potencialmente perigosa.
Se os trabalhos na remoção do motor se executarem pela pessoa inexperiente, então o assistente é necessário. Consulte e peça à ajuda aqueles que têm a experiência da realização de tais trabalhos. Há muitos modos do trabalho no levantamento do motor de um compartimento motor que excluem a sua realização sozinha.
Com antecedência planeje as ações. Adquira todos os instrumentos necessários e o equipamento antes de começar trabalhos.
A alguns dispositivos que asseguram segurança no momento de remoção e instalação do motor e também diminuem em custos de mão-de-obra, fortes apoio, um jogo cheio de chaves e mandrels, os blocos de madeira, os trapos e o solvente para limpar de consórcios inevitáveis dos líquidos operacionais derramados pertencem (além do elevador). Se se supuser que alugue o elevador, logo combine sobre ele com antecedência e execute todos os trabalhos durante os quais este mecanismo não se necessitará. Permitirá salvar o dinheiro e tempo.
Tenha em mente que, possivelmente, longo tempo não será capaz de usar o carro. Para a realização de alguns trabalhos inacessíveis em condições "de casa" (devido à falta do equipamento especial), é necessário dirigir serviços da estação de serviço ou uma oficina especializada. Estas empresas trabalham segundo o plano, por isso, é expediente para consultar-se antes da remoção do motor lá precisamente para estimar despesas do tempo de reparo e restauração de detalhes.
No momento da remoção do motor sempre ser muito atento. As ações apressadas e a pressa podem tornar-se a razão de danos graves. Com antecedência considere as ações. Não tenha pena nele do tempo porque a coisa principal é um trabalho sem danos.

Carros com motores com um volume de trabalho de 1,1 e 1,3 l 
 Remoção e instalação da unidade de poder

       OBSERVAR
No momento da remoção da unidade de poder controla a instalação correta de macacos e suportes, e também atrás da amarração correta do motor.

PREVENÇÃO
Tome medidas da prevenção de rotação e queda do carro de suportes durante os trabalhos abaixo do carro.

Abra um capuz de monge, desconecte arames da bateria recarregável e retire-a.
Retire alavancas de screenwash em conjunto com escovas.
Descubra uma entrada aérea do sistema da ventilação do interior do carro.
Retire o motor elétrico de pano para esfregar de tela reunido com esboços.
Retire a cobertura de proteção mais baixa.
Separe tomadas elétricas de uma trança de arames de um sistema de controle eletrônico do motor e a tomada elétrica de lâmpadas da luz de um apoio.
Em carros com a transmissão de cinco velocidades mecânica retiram o cilindro de trabalho de um acionador hidráulico da união.
Separe tomadas elétricas do sensor da concentração de oxigênio e o sensor de uma lâmpada de controle da pressão de óleo.
Separe tomadas elétricas do sensor traseiro de concentração de oxigênio e rolos da ignição.
Separe tomadas elétricas do sensor da temperatura de esfriar o líquido e o sensor VMT do pistão do primeiro cilindro.
Desconecte do motor de um ponto de passagem (o pneumático) da conexão com "a massa" de um corpo.
Desconecte uma mangueira da seleção da depressão da união no caso do ampliador de vácuo de freios.
Desconecte o fornecimento e drene linhas de fornecimento de combustível de um sistema de provisão de poder do motor.
Desconecte mangueiras do sistema da ventilação de um caso do motor.

       OBSERVAR
Antes de um desinteresse de linhas de fornecimento de combustível anteriormente depositam a pressão em um sistema de provisão de poder de motor.

Funda o líquido do sistema de esfriamento.
Desconecte mangueiras de uma geladeira de óleo do câmbio automático (se no carro o câmbio automático) (só em carros com motores com um volume de trabalho de 1,3 l se instala).

       Notas
Antes de um desinteresse de mangueiras aplicam neles etiquetas para não os misturar em lugares durante a instalação.
Olha que dos líquidos de mangueiras desligados e óleo não saiu. Aberturas de silenciador de proteção contra poluição.

Desconecte as mangueiras de radiador de levar e fornecimento do motor, logo retire um radiador reunido com mangueiras.
Desconecte do motor as mangueiras de um aquecedor do salão (que trazem e levando).
Desconecte um fio da gestão de uma válvula de borboleta do motor.
Em carros com a transmissão mecânica desconectam uma engrenagem que desloca fio de passeio.
Em carros com o câmbio automático desconectam um fio do passeio da gestão da transmissão (só em carros com motores com um volume de trabalho de 1,3 l).
Desconecte um cabo flexível do passeio de um velocímetro da transmissão.
Apague pinos da fixação do compressor do condicionador e retire-o de um braço de fixação.
Retire uma cobertura à prova de pó do mecanismo de direção, apague um pino da conexão klemmovy de um cabo da direção e retire o mecanismo de direção.

       OBSERVAR
Anteriormente ponha etiquetas da provisão mútua da conexão klemmovy e uma roda de engrenagem do passeio do mecanismo de direção.

Levante o carro um macaco e retire uma roda.
Desconecte o mecanismo de freio de um punho rotativo e suspenda-o em um gancho de arame a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção.
Tendo apagado pinos fixam, desconecte uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção de um punho rotativo.
Retire de um punho rotativo o sensor da frequência da rotação de uma roda (na presença de antibloquear o sistema de freios).
Desconecte um tubo de recepção de cachecóis de um coletor final.

       OBSERVAR
Já que o período do trabalho suspende um tubo de recepção de cachecóis em um gancho de um arame forte a um corpo.

Suspenda o motor em cadeias ou fios.
Por meio de uma cintura levantam a unidade de poder um pouco (na altura que permite realizar novas operações).
Apague pinos da fixação de um braço de um suporte de forma triangular de interrupção ao motor.
Lentamente levante a unidade de poder (para descarregar braços de suporte de forma triangular de interrupção) e temporariamente deixe-a nesta situação.

       OBSERVAR
Anteriormente convença-se que todos os fios, mangueiras, arames, tomadas elétricas, etc. se desconectam do motor.

Retire os gorros localizados na aba direita e apague pinos da fixação de um braço de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão.
Apague pinos e nozes da fixação de uma travessa.
Tire a unidade de poder de um compartimento motor, tendo-o inclinado a transmissão abaixo.
Executa a instalação da unidade de poder como deve ser, o regresso à remoção.
Depois da conexão do passeio de uma válvula de borboleta ajustam-no como se descreve na subseção "Sistema de provisão de poder".

 Carros com motores com um volume de trabalho de 1,5 e 1,6 l 
Remoção da unidade de poder

       OBSERVAR
No momento da remoção da unidade de poder controla a instalação correta de macacos e suportes, e também atrás da amarração correta do motor.

PREVENÇÃO
Tome medidas da prevenção de rotação e queda do carro de suportes durante os trabalhos abaixo do carro.

Abra um capuz de monge, desconecte arames da bateria recarregável e retire-a.
Retire alavancas de screenwash em conjunto com escovas.
Descubra uma entrada aérea do sistema da ventilação do interior do carro.
Retire o motor elétrico de pano para esfregar de tela reunido com esboços.
Retire a cobertura de proteção mais baixa.
Separe tomadas elétricas de uma trança de arames de um sistema de controle eletrônico do motor.
Desconecte a tomada elétrica do gerador e o sensor da pressão de óleo no sistema de lubrificação de motor.
Desconecte uma mangueira da seleção da depressão da união no caso do ampliador de vácuo de freios.
Desconecte o fornecimento e drene linhas de fornecimento de combustível de um sistema de provisão de poder do motor.
Desconecte mangueiras do sistema da ventilação de um caso do motor.
Desconecte mangueiras de uma geladeira de óleo do câmbio automático (se no carro o câmbio automático se instalar).

       Notas
Antes de um desinteresse de mangueiras aplicam neles etiquetas para não os misturar em lugares durante a instalação.
Olha que dos líquidos de mangueiras desligados e óleo não saiu. Aberturas de silenciador de proteção contra poluição.

Funda o líquido do sistema de esfriamento.
Desconecte as mangueiras de radiador de levar e fornecimento do motor, logo retire um radiador reunido com mangueiras.
Desconecte do motor de um ponto de passagem (o pneumático) da conexão com "a massa" de um corpo.
Desconecte do motor as mangueiras de um aquecedor do salão (que trazem e levando).
Desconecte um fio da gestão de uma válvula de borboleta do motor.
Em carros com o câmbio automático desconectam um fio do passeio da gestão da transmissão.
Separe a tomada elétrica do comutador e a válvula eletromagnética da interrupção na provisão do combustível.
Apague pinos da fixação do compressor do condicionador e retire-o de um braço de fixação.
Levante o carro.
Desconecte um tubo de recepção de cachecóis de um coletor final.

       OBSERVAR
Já que o período do trabalho suspende um tubo de recepção de cachecóis em um gancho de um arame forte a um corpo.

Desconecte um punho rotativo de uma tortura de um suporte de forma triangular de interrupção avançado.
Desconecte o mecanismo de freio de um punho rotativo e suspenda-o em um gancho de arame a uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção.
Retire de um punho rotativo o sensor da frequência da rotação de uma roda (na presença de antibloquear o sistema de freios).
Suspenda o motor em cadeias ou fios. Por meio de uma cintura levantam a unidade de poder um pouco (na altura que permite realizar as operações subsequentes).
Apague um pino da conexão klemmovy de um cabo da direção.
Apague pinos da fixação de um braço de um suporte de forma triangular de interrupção ao motor.
Lentamente levante a unidade de poder (para descarregar braços de suporte de forma triangular de interrupção) e temporariamente deixe-a nesta situação.

       OBSERVAR
Anteriormente convença-se que todos os fios, mangueiras, arames, tomadas elétricas, etc. se desconectam do motor.

Retire os gorros localizados na aba direita e apague pinos da fixação de um braço de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão.
Apague pinos e nozes da fixação de uma travessa.
Tire a unidade de poder de um compartimento motor, tendo-o inclinado a transmissão abaixo.
Executa a instalação da unidade de poder como deve ser, o regresso à remoção.
Depois da conexão do passeio de uma válvula de borboleta ajustam-no como se descreve na subseção "Sistema de provisão de poder".