7.3. Bateria recarregável
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Figo. 7.3. Um acordo da bateria recarregável e gerador no motor um compartimento: 1 – bateria recarregável; 2 – gerador
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A tensão do sistema de bordo do equipamento elétrico de todos os carros considerados neste manual faz o 12o século. "A missa" de um corpo une-se "ao menos" a tomada da bateria recarregável. A bateria está em um compartimento motor ou abaixo de um assento traseiro (modelos com o condicionador, e também algumas modificações diesel).
Para o lançamento do motor o autor usa-se. O comutador de autor — o componente de comutador de ignição — no momento da inclusão dá a tensão no revezamento instalado em um autor. O gerador põe-se na ação de um cabo de inclinação do motor pelo bordo um cinto. O regulador instalado em uma capa traseira do gerador serve para o ajuste de cobrar a corrente.
A bateria recarregável compõe-se de seis elementos (latas). A bateria desenvolve a corrente necessária para o lançamento do motor do carro, o trabalho do sistema de ignição e iluminação, e também outros consumidores do poder elétrico.
Cuidado da bateria recarregável
Que a bateria servisse mais longo, e o seu poder foi máximo, de vez em quando é necessário executar os seguintes trabalhos.
Sempre é necessário guardar a bateria e detalhes que o rodeiam limpo. A superfície da bateria tem de ser seca, de outra maneira entre bancos separados podem haver correntes superficiais do rombo por causa do que a bateria se descarregará em si mesmo.
O nível do eletrólito tem de estar constantemente no anel localizado do partido mais baixo da câmera de volume. Para um dolivka é necessário usar a água destilada.
No tempo frio não deixam a bateria em não estado carregado como (mais precisamente, eletrólito nele) geará. As baterias de Slabozaryazhenny já congelam em uma temperatura aproximadamente-10 °C.
Remoção e instalação da bateria recarregável
A bateria está em um compartimento motor abaixo de uma cobertura plástica preta de uma cobertura impermeável. Antes da remoção da bateria retiram uma cobertura.
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PREVENÇÃO
No momento da paralisação da bateria recarregável da memória do bloco central de um sistema de controle do motor e a transmissão, antibloqueando o sistema de freios, alguns outros dispositivos elétricos, por exemplo o rádio-receptor e horas, a informação sobre os maus funcionamentos que se realizam apaga-se. Depois da conexão de novo programam os dispositivos correspondentes. Alguns rádio-receptores em série instalados fornecem-se com um código protetor. Previne o uso não autorizado do rádio-receptor se a sua comida se desconectou. A provisão de poder do rádio-receptor e horas desconecta-se se, por exemplo, a bateria recarregável for desligada, o receptor retira-se ou os fusíveis de fechadura de segurança correspondentes. Se o rádio-receptor se codificar, antes da sua paralisação convencem-se que o código protetor se conhece a você. Se o código não se conhecer, é possível acender o rádio-receptor só na estação de serviço de Hyundai.
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Remoção
Descubra uma cobertura impermeável.
Apague a ignição.
Desconecte no início o fio de pesos de bateria, então "um mais" o fio.
Apague um pino de chapa de fixação, tire a bateria recarregável.
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PREVENÇÃO
A bateria recarregável contém conexões venenosas que não devem vir ao lixo de casa. Entregue as baterias que serviram o termo em pontos de coleção especiais da utilização.
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Instalação
Antes da instalação as tomadas claras da bateria recarregável, a escova de arame de latão com esta finalidade vai se aproximar. Já que a prevenção da corrosão cobre tomadas de bateria do lubrificante especial.
Instale a bateria, aperte um pino de uma chapa de fixar o momento de 20 N · m.
Una-se "um mais" o fio à tomada positiva da bateria recarregável, logo um fio de peso à tomada negativa.
Se se necessitar, entre em um rádio-código de receptor.
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PREVENÇÃO
A bateria incorretamente unida pode tornar-se a razão de danos sérios do gerador e todo o sistema do equipamento elétrico.
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Cheque de condição técnica da bateria recarregável
Há vários caminhos do cheque da bateria recarregável, dependendo dele os dispositivos de medição diferentes usam-se.,
Cheque de grau de um razryazhennost da bateria
A densidade de eletrólito em conjunto com a medição de voltagem em tomadas da bateria recarregável permite tirar uma conclusão exata no grau do estado da carga da bateria. Pelo cheque o areometer que pode comprar-se em serviços de loja especializados. Mais densidade de eletrólito, (emergem) mais subidas a bóia de areometer. Em uma escala do areometer do valor exprimem-se quanto a densidade (g/cm3).
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PREVENÇÃO
Durante a medição da densidade do eletrólito olha que na superfície da bateria, o corpo e outros detalhes não caíram de uma pipeta do areometer as baixas de eletrólito que contêm ácido sulfúrico que causa corrosão e vazamentos da corrente.
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No momento da medição da densidade da temperatura de eletrólito do eletrólito tem de estar em limites de 20-30 os. A densidade do eletrólito tem de medir-se em cada elemento (o banco) da bateria recarregável. Depois da medição da densidade do eletrólito é possível estabelecer a bateria razryazhennost grau.
A densidade de eletrólito em todos os bancos tem de ser idêntica.
A densidade de eletrólito na bateria recarregável completamente carregada faz 1,28 g/cm3; em descarregado de 25% - 1,24 g/cm3; descarregado para 50% - 1,20 g/cm3.
Retire a bateria recarregável descarregada mais do que para 25% no inverno e mais do que para 50% no verão do carro e recarregue.
Cheque da bateria sob carregamento
Una o voltômetro a tomadas de bateria.
Lance a tensão de motor e de registro.
A tensão da bateria recarregável completamente carregada no lançamento do motor tem de ser não menos de 8 V (em uma temperatura de eletrólito, portanto, e o ambiente, +20 °C).
Se a tensão agudamente cai e em elementos (os bancos) da bateria a densidade diferente do eletrólito revelou-se, é possível tirar uma conclusão no mau funcionamento da bateria.
Carga de bateria
Nunca feche a bateria накоротко — não se unem "mais" e "menos" tomadas. No circuito curto a bateria esquenta-se e pode explodir.
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PREVENÇÃO
O eletrólito não deve entrar em olhos, em pele e roupa; no momento do golpe do eletrólito na pele ou em olhos tiram as suas águas de grande número ao lavar.
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Antes da carga desconectam da bateria no início o fio de pesos, então "um mais" o fio.
Antes de cobrar nível de eletrólito de cheque, se necessário acrescente a água destilada.
Defreeze a bateria congelada (a bateria na qual o eletrólito se congelou) antes da carga. A bateria completamente carregada congela-se em uma temperatura de-65 °C, a bateria pela metade acusada — em uma temperatura de-30 °C, a bateria descarregada — em uma temperatura de-12 °C.
Cobre a bateria só no quarto bem arejado. No momento da carga da bateria instalada deixam um capuz de monge do carro desabotoado.
No momento da carga normal a corrente de carga faz aproximadamente 10% da capacidade da bateria (isto é a bateria com uma capacidade de 50 E · tem de acusar-se da corrente aproximadamente 5,0 h E). O tempo da carga dele é possível de aceitar 10 h.
Una a tomada positiva da bateria recarregável a "um mais" o arame, a tomada negativa da bateria a "um menos" o arame do carregador.
Durante a carga da temperatura do eletrólito não deve exceder +55 °C, se necessário interromper a carga ou reduzir o valor da corrente da carga.
Cobre a bateria até em todos os elementos da bateria que a liberação abundante de gás não começa e nas três dimensões depois um após o outro em uma densidade de hora do eletrólito e tensão não deixam de aumentar.
Depois de cobrar nível de eletrólito de cheque, se necessário acrescente a água destilada.
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PREVENÇÃO
O motor não deve funcionar na bateria recarregável desligada, de outra maneira o sistema do equipamento elétrico vai se danificar.
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Bystry que cobra da bateria recarregável e lançamento do motor na bateria recarregável descarregada. Cobre a bateria ou lance o motor na bateria descarregada por meio do dispositivo de bystry carga só em casos extremos como a bateria ao mesmo tempo se afeta pela corrente da força muito alta. As baterias muito tempo guardadas não podem acusar-se deste dispositivo. Observe instruções sobre o armazenamento da bateria.
Armazenamento da bateria recarregável
As baterias que não usaram um longo tempo descarregam-se em si mesmo e podem ser sujeitas a sulphation de chapas. Se cobrar tais baterias do carregador rápido, não aceitam a carga de corrente por causa da assim chamada carga superficial.
Antes de rejeitar a bateria, verifique o seguinte:
– densidade de eletrólito. Se em todos os elementos dissentir não mais do que em 0,02 g/cm3, a bateria deve acusar-se do carregador;
– sob carregamento depois de carga. Se os valores não corresponderem exigidos, a bateria é defeituosa;
– densidade de eletrólito. Se a densidade em um ou vários bancos for muito mais baixa, do que nos outros (por exemplo, em cinco bancos densidade faz 1,16 g/cm3, e em 1,08 g/cm3), na bateria o circuito curto interno.
Para evitar a bateria presenilation, é necessário cobrar a bateria que se guarda, cada 3 meses.
Autodescarga da bateria recarregável
Dependendo da modificação do consumo do carro da energia de consumidores permanentes da energia acrescenta-se ao processo de uma autodescarga normal da bateria. Por isso, a bateria no carro colocado no armazenamento tem de estar o tempo acusado durante 1,5 meses. Se houver uma suspeita na existência de correntes superficiais do rombo, verifique a rede de provisão de poder de bordo do carro.
Já que o cheque usa a bateria completamente acusada.
Estabeleça no ampermeter (com um limite da medição 0–5 мА e 0-5 A) o limite mais alto da medição. Acenda o ampermeter entre a tomada negativa da bateria e o fio de pesos. Una um arame de uma conclusão positiva do ampermeter à tomada positiva da bateria, um arame de uma conclusão negativa do ampermeter — à tomada negativa da bateria.
Apague tudo os consumidores do poder elétrico, portas fechadas e transportadora de bagagem, apague um plafond da iluminação de um compartimento motor.
Troque um limite da medição do ampermeter em direção à redução até que qualquer indicação apareça (o valor admissível faz 1–3 мА). Extração um após o outro de fechaduras de segurança do bloco de fechaduras de segurança, desconecte constantemente todas as cadeias elétricas. Se no momento da desconexão de uma de cadeias da indicação caírem a 0, então nesta cadeia é necessário procurar uma fonte de mau funcionamento. Maus funcionamentos possíveis: os contatos corroídos ou poluídos de tomadas de contato, os arames de terra, circuito curto interno em elementos de equipamento elétricos.
Se nas cadeias do mau funcionamento protegido por fechaduras de segurança não se revelar, é necessário desconectar arames dos dispositivos desprotegidos por fechaduras de segurança — o gerador, um autor, os elementos do sistema da ignição.
Se no momento da paralisação de uma das cadeias desprotegidas da indicação da queda de ampermeter a 0, conserte ou substitua o elemento correspondente. No momento do vazamento da corrente em um autor ou o sistema da ignição sempre verificam (segundo o esquema) o comutador da ignição e um autor.