6.1. Informação geral

    No carro instalam o sistema de freios de trabalho com a divisão diagonal de contornos que assegura a alta segurança ativa do carro. Um contorno de um acionador hidráulico assegura que o direito que funciona para a frente e deixado atrás freia mecanismos, o outro – deixado para a frente e direito atrás.
    Na recusa de um de contornos do sistema de freios de trabalho o segundo contorno usa-se graças ao que o carro para com a eficiência suficiente. O passeio hidráulico acendeu o ampliador de vácuo e reguladores (em um em cada contorno) a pressão de freios traseiros.
O sistema de freios de estacionamento põe mecanismos de freio de rodas traseiras na ação.

Momentos de uma inalação de conexões roscadas, N · m
Nozes de grampos de cabelo de fixação do cilindro de freio principal ao ampliador de vácuo de freios..... 8–12
Nozes de fixação do ampliador de vácuo de freios..... 8–12
A união de fixação de uma mangueira de vácuo do ampliador de freios a um receptor do oleoduto de entrada..... 15–18
A união de remoção de ar de um acionador hidráulico de freios..... 7–13
As nozes da fixação de oleodutos de freio para frear mangueiras..... 13–17
Pinos de fixação dos dedos de direção..... 22–32
Pinos de fixação de mecanismos de freio de rodas avançadas a punhos rotativos..... 65–75
A união de fixação do freio rega com mangueira a suportes de rodas avançadas..... 25–30
Pino de fixação de cilindros de roda de mecanismos de freio de rodas traseiras..... 5–11
Nozes de fixação de oleodutos de freio..... 13–17
Pinos de fixação de nó do hidrobloco e EBU..... 8–10

PREVENÇÕES
No caminho molhado recomenda-se apertar um pedal de freio de vez em quando para retirar a água e a sujeira de discos de freio. A água deposita-se, por via de regra, de discos devido à força centrífuga, mas há uma película fina do silício, os produtos do uso de borracha e sujeira que reduz a eficiência operacional de freios.
Depois da instalação os novos sapatos de freio têm de ganhar-se extra. Em todas as partes de primeiros 200 km de uma corrida não segue sem necessidade de fazer a frenagem cheia (que freia a uma parada cheia do carro).
Os discos de freio que sofreram a corrosão freando a vibração de causa de um pedal de um freio que não desaparece até no momento da frenagem longa. Neste caso os discos de freio têm de substituir-se.
A sujeira que incendiou em erros de freio leva à formação de ranhuras concêntricas em um disco de freio. Pode conduzir para diminuir na eficiência da frenagem.
Самоконтрящиеся substitua nozes no momento de cada desmontagem da conexão roscada nova.

Os lubrificantes aplicados
Lugar de aplicação
Marca de lubrificante ou líquido operacional
Sistema de um acionador hidráulico de freios
O PONTO 3 ou o PONTO 4 freiam o fluido
Tomada e eixo de um pedal de um freio
Lubrificante de SAE J310, chassi n° 0 de NGLI
     As superfícies do contato entre um sapato de freio do estacionamento freiam e um conselho de um freio
Lubrificante de carregamentos de naves de rodas SAE J310, NGLI n° 2

Instrumentos especiais e dispositivos
Número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos
Nome
Aplicação
958111000
O dispositivo de movimento do pistão no cilindro
Movimento do pistão de mecanismos de freio de disco de rodas avançadas no cilindro

Característica técnica

Dados de cheque e ajuste
Parâmetro
Tarifa permissível nominal/máxima
Altura de pedal de freio sobre um soalho, mm
182,1 (+5,0)/-
Curso de um pedal de um freio, mm, não menos
130/-
Fenda entre um empurrador do comutador de um sinal de frenagem e uma ênfase de um pedal, mm
0,5-1,0/-
Livre rodar de um pedal de um freio, mm
3,8/-
Fenda entre um empurrador do ampliador de vácuo e o pistão do cilindro de freio principal em depressão de 500 mm de mercúrio., mm
0/-
O curso da alavanca do passeio do sistema de freios de estacionamento em esforço na alavanca de 196 N
(20 kgfs)
6-8 dentes do setor / -
Espessura de cobertas de atrito de sapatos de freio dianteiros, mm
9/1
A espessura mínima de sapatos de freio dianteiros que consideram um substrate, mm
19/17
Espessura de cobertas de atrito de sapatos de freio traseiros, mm
5,14/1,5
Diâmetro interno de tambores de freio, mm:
carros sem ABS
carros com ABS


180/182
203,2/205,2