5.4. Direção de mecanismo
Carros sem ampliador de direção
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Figo. 5.30. O mecanismo de direção de carros sem ampliador de direção: 1 – dirigindo esboço; 2 – bota; 3 – gorro à prova de pó; 4 – ponta de dirigir o esboço; 5 – cobertura protetora de dirigir o esboço; 6 – caso do mecanismo de direção; 7 – cobertura protetora de dirigir o esboço
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Figo. 5.31. O mecanismo de direção reuniu carros sem S. 21 ampliador: 1 – epiploon; 2 – selando anel; 3 – condução de roda de engrenagem; 4 – carregamento; 5 – epiploon; 6 – bota; 7 – gorro à prova de pó; 8 – rolha superior; 9 – ênfase de ripa; 10 – primavera de ênfase de ripa; 11 – contraporca; 12 – ajuste de parafuso de uma ênfase de uma ripa; 13 – inserção; 14 – noz; 15 – cobertura protetora; 16 – ponta de dirigir o esboço; 17 – clipe; 18 – cobertura protetora; 19 – colarinho; 20 – dirigindo esboço; 21 – ripa; 22 – caso do mecanismo de direção
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O mecanismo de direção de carros sem o ampliador da direção mostra-se no figo. 5.30, o mecanismo de direção em reunião (sem ampliador) – em figo. 5.31.
Remoção
Instale o carro no elevador.
Levante o carro.
Desconecte o cachecol avançado.
Retire rodas avançadas.
Malhe o topete kontrovochny de uma noz e uma artista de streaptise a um vypressuyta um dedo da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço de um punho rotativo.
No salão desconectam um cabo de direção do mecanismo de direção.
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Figo. 5.32. Fastenings de um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão
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Apague pinos da fixação de um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão (figo. 5.32).
Estabeleça abaixo de um esticador um macaco de transmissões e apague quatro pinos da fixação de um esticador (figo. 5.33).
Cheque de condição técnica e ajuste
Retire o mecanismo de direção reunido com esboços, esticando-o ao lado direito do carro (figo. 5.35).
Aperte o mecanismo de direção em um vício com erros de latão ou de alumínio.
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PREVENÇÃO
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Verifique o momento da rotação de uma roda de engrenagem de condução (figo. 5.37), fazendo-o girar com uma velocidade de uma uma volta aproximadamente de 4-6 páginas.
Momento de rotação de 0,6-1,3 N · m.
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PREVENÇÃO
O momento da rotação de uma roda de engrenagem de condução mede-se na área de todo o curso de uma ripa.
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Se o momento da rotação não encontrar o padrão, ajustar uma ênfase de ripa, então novamente verificam o momento de rotação.
Se o ajuste de uma ênfase de uma ripa o momento necessário não consegue receber-se, verifique detalhes de uma ênfase de uma ripa e se necessário substitua-os.
Várias vezes agudamente vire o esboço de direção.
Por meio de escalas de primavera medem o momento da resistência a um provorachivaniye de dirigir o esboço. Tem de ser igual a 8-22 N · a m.
Se o valor recebido exceder a norma, substitua o esboço de direção.
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PREVENÇÃO
Se o momento da resistência a um provorachivaniye for mais baixo do que o limite especificado, possivelmente novo uso de dirigir o esboço contanto que a sua rotação aconteça lisamente, sem jogo de lado excessivo.
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Verifique abrigos protetores da existência de danos e deterioração na propriedade do material.
Convença-se da justeza da instalação de coberturas.
Substitua coberturas defeituosas novas.
Desmontagem
Aperte uma ponta de dirigir o esboço em um vício e retire uma cobertura protetora da dobradiça esférica.
Retire uma cobertura de ripa, tendo-o deslocado na direção de esboço.
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OBSERVAR
Durante a instalação de uma cobertura verificam uma ripa a existência de traços da corrosão.
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Não curva de formão um lavador de fechadura da fixação de dirigir a sede de uma ripa.
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Figo. 5.43. Ênfase de ripa: 1 – inserção; 2 – primavera de ênfase; 3 – ajustando parafuso; 4 – contraporca
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Apague uma contraporca, retire uma primavera de ênfase, uma ênfase de uma ripa (figo. 5.43) e uma inserção.
Contra a parada deslocam uma ripa em um caso do mecanismo de direção e apertam um caso ao nível de uma parte de engrenagem de uma ripa em um vício com esponjas de latão. Desparafuse a dobradiça esférica interna de dirigir o esboço e desconecte o esboço de uma ripa (figo. 5.44).
Tire uma ripa de um caso do mecanismo de direção.
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PREVENÇÃO
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Reunião
Aplique o lubrificante da marca especificada em uma ripa, insira uma ripa em um caso do mecanismo de direção, estabeleça uma roda de engrenagem de condução em um caso.
Insira uma ripa em um caso no lado abandonado.
Durante a instalação de uma engrenagem de condução uma roda entram nele na engrenagem com uma ripa.
Retire o excesso do lubrificante.
Antes da instalação de um epiploon do mecanismo de direção aplicam nele o lubrificante.
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OBSERVAR
Substitua um novo epiploon.
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Estabeleça uma ênfase de ripa, uma primavera de ênfase, o parafuso de ajuste de uma ênfase e agasalho uma contraporca.
Aperte o parafuso de ajuste de uma ênfase de uma ripa o momento de 11 N · m, logo apague-o em uma esquina 30–60 °. Aperte uma contraporca do parafuso de ajuste.
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PREVENÇÃO
Executa o ajuste de uma ênfase de uma ripa no momento da provisão média de uma ripa. Estabeleça uma contraporca no selante.
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Estabeleça no lugar uma cobertura de uma ripa e fixe-o por um colarinho e um clipe.
Aperte uma ponta de dirigir o esboço em um vício e estabeleça uma cobertura protetora da dobradiça esférica.
Estabeleça uma ponta na direção de esboço.
Instalação
Instale o mecanismo de direção pelo lado direito do carro.
Fixe o mecanismo de direção em um esticador.
Levante um esticador um macaco e fixe-o em um corpo.
Fixe um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão. Anexe dicas de dirigir a sede de punhos rotativos.
Instale no lugar o cachecol avançado.
Abaixe o carro.
Estabeleça rodas avançadas.
No salão anexam um cabo de direção ao mecanismo de direção.
Carros com o foguete auxiliar hidráulico de direção
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Figo. 5.47. O mecanismo de direção de carros com o foguete auxiliar hidráulico de direção: 1 – bota; 2 – gorro à prova de pó; 3 – oleodutos de sistema hidráulico; 4 – ponta de dirigir o esboço; 5 – dirigindo esboço; 6 – cobertura protetora de dirigir o esboço; 7 – caso do mecanismo de direção
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Figo. 5.48. O mecanismo de direção dos carros equipados do foguete auxiliar hidráulico de direção, reunida: 1 – oleodutos de sistema hidráulico; 2, 5 – epiploons; 3, 4 – carregamentos; 6 – bota; 7 – gorro à prova de pó; 8 – caso de distribuidor; 9 – distribuidor; 10 – ênfase de ripa; 11 – primavera de ênfase de ripa; 12 – contraporca; 13 – ajuste de parafuso de uma ênfase de uma ripa; 14 – inserção; 15, 19 – coberturas protetoras; 16 – noz; 17 – ponta de dirigir o esboço; 18 – clipe; 20 – colarinho; 21 – dirigindo esboço; 22 – ripa; 23 – gorro; 24 – noz;
25 – carregamento; 26 – caso do mecanismo de direção
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O mecanismo de direção de carros com o foguete auxiliar hidráulico da direção mostra-se no figo. 5.47, o mecanismo de direção em reunião (carros com o foguete auxiliar hidráulico de direção) mostrado em figo. 5.48.
Remoção
Instale o carro no elevador.
Fusão líquido de trabalho de sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Retire rodas avançadas.
Malhe o topete kontrovochny de uma noz e por meio da adaptação a um vypressuyta a dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço de um punho rotativo.
No salão desconectam um cabo de direção do mecanismo de direção.
Levante o carro.
Retire um colarinho da fixação de uma mangueira da alta pressão e apague um pino de um colarinho da fixação de uma mangueira de dreno do sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Desconecte o cachecol avançado.
Apague pinos da fixação de um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão.
Apague um pino da fixação do mecanismo de direção e retire um colarinho de fixação.
Estabeleça abaixo de um esticador um macaco de transmissões e apague quatro pinos da fixação de um esticador.
Desconecte do mecanismo de direção da união do oleoduto da alta pressão e o oleoduto de dreno.
Retire o mecanismo de direção reunido com esboços, tendo-o esticado ao lado direito do carro.
Cheque de condição técnica e ajuste
Apague um pino da fixação do mecanismo de direção e retire um colarinho de fixação.
Retire o mecanismo de direção reunido com esboços, esticando-o ao lado direito do carro.
Aperte o mecanismo de direção em um vício com erros de latão ou de alumínio.
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PREVENÇÕES
Permite-se apertar o mecanismo de direção em um vício só a sua parte de ajuste. Zazhaty qualquer outra parte sua pode causar dano do mecanismo de direção.
Verifique o momento da rotação de uma roda de engrenagem de condução, fazendo-o girar com uma velocidade de uma uma volta aproximadamente para 4–6 com; o momento da rotação tem de ser igual a 0,6-1,3 N · a m.
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OBSERVAR
O momento da rotação de uma roda de engrenagem de condução mede-se na área de todo o curso de uma ripa.
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Se o momento da rotação não encontrar o padrão, ajustar uma ênfase de ripa, então novamente verificam o momento de rotação.
Se o ajuste de uma ênfase de uma ripa o momento necessário não consegue receber-se, verifique detalhes de uma ênfase de uma ripa e se necessário substitua-os.
Várias vezes agudamente vire o esboço de direção.
Por meio da medida de escalas de primavera o momento da resistência a um provorachivaniye de dirigir o esboço, tem de ser igual a 8-22 N · a m.
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PREVENÇÃO
Se o momento da resistência a um provorachivaniye for mais baixo do que o limite especificado, possivelmente novo uso de dirigir o esboço contanto que a sua rotação aconteça lisamente, sem jogo de lado excessivo.
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Se o valor recebido exceder a norma, substitua o esboço de direção.
Verifique abrigos protetores da existência de danos e deterioração em propriedades do material.
Convença-se da justeza da instalação de coberturas.
Substitua coberturas defeituosas novas.
Desmontagem
Retire uma ponta de dirigir o esboço.
Aperte uma ponta de dirigir o esboço em um vício e retire uma cobertura protetora da dobradiça esférica.
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OBSERVAR
Durante a instalação de uma cobertura verificam uma ripa a existência de traços da corrosão.
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Retire uma cobertura de ripa, tendo-o deslocado na direção de esboço.
Lentamente propondo uma ripa, fusão líquido de trabalho de um caso do mecanismo de direção.
Não curva de formão um lavador de fechadura da fixação de dirigir a sede de uma ripa.
Desconecte o esboço de direção de uma ripa.
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PREVENÇÃO
Em um desinteresse de dirigir o esboço de uma pista de ripa que a ripa não se afetou pelo esforço de torcer.
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Apague uma contraporca do parafuso de ajuste de uma ênfase de uma ripa.
Apague uma ênfase uma chave de cara "em 14".
Apague uma contraporca, tire o parafuso de ajuste de uma ênfase de uma ripa, uma primavera de ênfase, uma ênfase de uma ripa e uma inserção do mecanismo de direção.
Desconecte o oleoduto alimentício de um caso do mecanismo de direção.
Quando o fim de um anel de fechadura deixa uma abertura com uma ranhura, vire uma rolha de ripa em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio e retire um anel de fechadura.
Tire a tomada de uma ripa e uma ripa de um caso do mecanismo de direção.
Tire um epiploon da tomada de ripa.
Tire um epiploon e o carregamento de bola do caso de distribuidor.
Tire um epiploon e um anel de caça de um caso do mecanismo de direção.
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PREVENÇÃO
Tome medidas por precaução para não danificar um espelho do cilindro da válvula de uma roda de engrenagem de condução em um caso do mecanismo de direção.
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Figo. 5.54. Extração de um epiploon e o carregamento de bola do caso de distribuidor: 1 – adaptação 09573-21200; 2 – lavador persistente; 3 – epiploon; 4 – adaptação 09573-21000
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Por meio da adaptação especial tiram um epiploon e o carregamento de bola do caso do distribuidor (figo. 5.54).
Cheque de condição técnica
1. Ripa.
Verifique a ripa teeths a existência de danos e uso.
Verifique a superfície do contato com um epiploon da existência de danos.
Verifique uma ripa a existência da curvatura ou torcer-se.
Verifique um anel de epiploon a existência de danos ou uso.
Verifique um epiploon a existência de danos ou uso.
2. Condução de roda de engrenagem e distribuidor.
Verifique teeths de uma roda de engrenagem de condução (figo. 5.55) para existência de danos ou uso.
Verifique a superfície do contato com um epiploon da existência de danos.
Verifique um anel de epiploon a existência de danos ou uso.
Verifique um epiploon a existência de danos ou uso.
3. Carregamento.
Verifique o carregamento a existência de jammings ou o barulho aumentado no momento da rotação.
Convença-se da falta de uma fenda excessiva no carregamento.
Convença-se disponível todas as agulhas do carregamento.
Verifique um espelho do cilindro de um caso do mecanismo de direção da existência de danos e coberturas protetoras na existência de danos, fendas ou envelhecimento.
Reunião
Banha com trabalho de líquido de PSF-3 toda a superfície de um epiploon de uma ripa.
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Figo. 5.56. Instalação de um epiploon em um caso do mecanismo de direção: 1 – adaptação 09573-21200; 2 – adaptação 09573-21000; 3 – adaptação 09555-21000; 4 – adaptação 09573-21100
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Aplique o trabalho líquido de PSF-3 em toda a superfície da tomada de um epiploon de uma ripa.
Instale um epiploon na tomada de ripa.
Apresente-se líquido de trabalho em toda a superfície de uma caça tocam e instalam um anel na tomada de ripa.
Aplique o lubrificante universal SAE J310a, NLGI #2 ER na ripa teeths.
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OBSERVAR
Pista a arrolhar com lubrificante uma válvula de respiro de uma ripa.
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Insira uma ripa em um caso do mecanismo de direção, insira a tomada de uma ripa e desloque-o no interior antes que a combinação com uma ranhura de caso então fixe a tomada (figo. 5.57).
Por meio da adaptação especial instalam um epiploon e o carregamento de bola no caso de distribuidor.
Instale o distribuidor em um caso do mecanismo de direção para o que aplica o líquido de trabalho e o lubrificante no distribuidor.
Aplique o líquido de trabalho em um epiploon, estabeleça-o em um caso do mecanismo de direção e fixe o distribuidor e um anel de caça em um caso.
Anexe o esboço de direção e você zakontrit ele um kerneniye por meio de um formão.
Estabeleça uma inserção, uma ênfase de ripa, uma primavera de ênfase na ordem mostrada no desenho. Antes da instalação aplicam o selante em um entalho do parafuso de ajuste de uma ênfase de uma ripa.
No momento da provisão média de um agasalho de ripa o parafuso de ajuste de uma ênfase de uma ripa em um caso do mecanismo de direção e uma chave de cara "em 14" aperta o seu momento 12 N · m, logo desparafuse o parafuso em uma esquina 30–60 ° e aperte uma contraporca de parafuso o momento de 50-70 N · m.
Aperte a união de fixação do oleoduto de sistema de alimentação o momento especificado e estabeleça um travesseiro de borracha na cola.
Aplique o lubrificante de silício em um sítio de instalação de uma cobertura protetora (em uma flauta) dirigindo esboço.
Estabeleça um novo colarinho de agarrar-se uma cobertura.
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OBSERVAR
Cada vez durante a instalação de uma cobertura substituem um colarinho de fixação novo.
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Estabeleça uma cobertura no lugar, sem permitir o que torce-se.
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Figo. 5.58. A colocação do lubrificante em uma cobertura protetora da dobradiça esférica de dirigir o esboço: 1 – lubrificante A; 2 – lubrificante B; 3 – selante
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Ponha o lubrificante em uma cobertura protetora da dobradiça esférica de dirigir o esboço e em uma borda de uma cobertura e fixe uma cobertura por um anel de fechadura, tendo-o trazido a uma flauta da dobradiça (figo. 5.58).
B SHOWA lubrificante de Mb de LUZ SOLAR 2 ou semelhante.
Cavidade e borda de uma cobertura protetora – TRÊS OBRIGAÇÃO.
Instale a dobradiça esférica na direção de esboço.
Verifique o momento da rotação de uma roda de engrenagem de condução.
Instalação
Instale o mecanismo de direção no lugar pelo lado direito do carro.
Fixe o mecanismo de direção em um esticador.
Anexe o oleoduto da alta pressão e o oleoduto de dreno ao mecanismo de direção.
Levante um esticador um macaco e fixe-o em um corpo.
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Figo. 5.59. Um colarinho da fixação de uma mangueira da alta pressão e o oleoduto de dreno (especifica-se por uma flecha)
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Estabeleça um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão.
Anexe o cachecol avançado.
Lentamente abaixe o carro.
Anexe a sede de direção de punhos rotativos.
Estabeleça rodas.
Anexe um cabo de direção ao mecanismo de direção.
Preencha o líquido de trabalho em um tanque do foguete auxiliar hidráulico.
Retire o ar do sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Mangueiras e oleodutos do foguete auxiliar hidráulico
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Figo. 5.60. Mangueiras e oleodutos do foguete auxiliar hidráulico: 1 – ponta de dirigir o esboço; 2 – dirigindo esboço; 3 – cobertura de ripa; 4 – colarinho de fixação do mecanismo de direção; 5 – colarinho de fixação de uma mangueira de alta pressão; 6 – oleoduto e mangueira de alta pressão; 7 – drenam o oleoduto; 8 – braço de fixação da bomba do foguete auxiliar hidráulico; 9 – tanque da bomba do foguete auxiliar hidráulico; 10 – braço de fixação de um tanque; 11 – geladeira de óleo
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Remoção
Instale o carro no elevador.
Fusão líquido de trabalho de sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Retire rodas avançadas.
Malhe o topete kontrovochny de uma noz e uma artista de streaptise a um vypressuyta um dedo da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço de um punho rotativo.
No salão desconectam um cabo de direção do mecanismo de direção.
Levante o carro.
Retire um colarinho da fixação de uma mangueira da alta pressão e apague um pino de um colarinho da fixação de uma mangueira de dreno do sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Desconecte o cachecol avançado.
Apague pinos da fixação de um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão a um esticador.
Estabeleça abaixo de um esticador um macaco de transmissões e apague quatro pinos da fixação de um esticador.
Desconecte do mecanismo de direção da união do oleoduto da alta pressão e o oleoduto de dreno (figo. 5.61).
Abaixe o carro e desconecte a união de uma mangueira da alta pressão da bomba do foguete auxiliar hidráulico (em caso da remoção de uma mangueira da alta pressão) (figo. 5.62).
Desconecte uma mangueira da alta pressão (figo. 5.63) e retiram-no (em caso da remoção de uma mangueira da alta pressão).
Retire um tanque do lavador de pára-brisa e dois colarinhos da fixação do oleoduto de dreno e uma mangueira (no momento da remoção do oleoduto de dreno).
Retire um clipe da fixação do oleoduto de dreno, o oleoduto de dreno e uma mangueira (no momento da remoção do oleoduto de dreno e uma mangueira).
Apague dois pinos da fixação na parte superior de um pára-choques dianteiro (no momento da remoção do oleoduto de dreno).
Apague um pino (10 mm) de um clipe da fixação do oleoduto de dreno (figo. 5.64) (no momento de remoção do oleoduto de dreno).
Desconecte de uma mangueira de um tanque da bomba do foguete auxiliar hidráulico e retire o oleoduto de dreno (trabalhando no oleoduto de dreno).
Instalação
Instale o carro no elevador.
Insira o oleoduto de dreno na direção da parte superior de um pára-choques dianteiro à sua parte mais baixa e agasalho dois pinos da fixação.
Instale o oleoduto de dreno e uma mangueira, agasalho um pino de um colarinho da fixação e instale um tanque (durante a instalação do oleoduto de dreno e uma mangueira).
Anexe o oleoduto de dreno a uma mangueira de um tanque do foguete auxiliar hidráulico e do oleoduto de dreno e uma mangueira, fixe-o por clipes (figo. 5.65) (durante instalação do oleoduto de dreno).
Estabeleça no lugar uma mangueira e o oleoduto da alta pressão, anexe-os à bomba do foguete auxiliar hidráulico (durante a instalação de uma mangueira e o oleoduto da alta pressão).
Levante o carro.
Anexe o oleoduto da alta pressão e o oleoduto de dreno ao mecanismo de direção.
Estabeleça abaixo de um esticador um macaco de transmissões, parafuse e aperte quatro pinos da fixação de um esticador.
Aperte um pino de um colarinho da fixação do oleoduto da alta pressão e o oleoduto de dreno.
Fixe um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão a um esticador
Anexe o cachecol avançado ao motor.
Abaixe o carro.
No salão anexam um cabo de direção ao mecanismo de direção.
Aperte dois pinos da fixação na parte superior de um pára-choques dianteiro (durante a instalação do oleoduto).
Anexe dicas de dirigir a sede de punhos rotativos.
Estabeleça rodas avançadas.
Preencha o líquido de trabalho em um tanque da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
Cheque de condição técnica
Verifique mangueiras a existência de fendas, sobreenrolando-os mãos.
Assegure-se que as mangueiras não concernem outros detalhes.
Recheio de sistema do foguete auxiliar hidráulico com líquido de trabalho
Preencha o líquido em um tanque da bomba do foguete auxiliar hidráulico a uma etiqueta de "MAX".
O elevador de Jack uma parte avançada do carro antes de pôr no correio de rodas e gira uma roda de direção de uma ênfase contra a parada cinco seis vezes com uma velocidade de 13 minutos 1, trazendo a bomba do foguete auxiliar hidráulico na ação, enrolando-se o motor um autor, mas não o começando.
Lance de motor perder tempo e várias vezes gire uma roda de direção de uma ênfase contra a parada em ambos os partidos até no líquido em um tanque não há bolhas aéreas.
O posto de gasolina gradua-se se o líquido não da cor de leite e o seu nível constantemente estiver em uma etiqueta "MOVIMENTO".
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PREVENÇÃO
Se o nível de modificações líquidas no momento da rotação de uma roda de direção ou houver uma modulação líquida de um tanque em uma parada de motor, portanto o ar se retira do sistema não completamente. É necessário repetir a extração por meio de bomba do sistema como se afirma em cima como a disponibilidade de ar leva ao barulho aumentado durante a operação do foguete auxiliar hidráulico e ao seu fracasso prematuro.
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Bomba do foguete auxiliar hidráulico de direção
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Figo. 5.66. Bomba do foguete auxiliar hidráulico: 1 – um cabo de bomba com uma roldana de condução; 2 – anel; 3 – detalhes de união; 4 – rotor; 5 – trancam o alfinete; 6 – pinos fixam; 7 – cobertura; 8 – colocação; 9 – anel de came; 10 – pás; 11 – cobertura; 12 – bombeiam o alojamento; 13 – o tubo de ramo de infiltração; 14 – pinos de fixação do tubo de ramo de infiltração
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A bomba do foguete auxiliar hidráulico mostra-se no figo. 5.66. Fornece a pressão e a circulação de líquido de trabalho no sistema. Nos carros de Hyundai Getz a bomba lamellar do foguete auxiliar hidráulico instala-se. As bombas de Lamellar ganharam a maior distribuição em sistemas hidráulicos da direção de carros graças à sua alta eficiência e sensibilidade baixa ao uso de superfícies de trabalho. A bomba agarra-se o motor, o seu passeio executa-se pela transmissão por correia de um cabo de inclinação.
Remoção
Desconecte uma mangueira da alta pressão da bomba.
Desconecte a mangueira de infiltração do oleoduto de infiltração e funda o líquido na capacidade preparada (figo. 5.67).
Enfraqueça uma inalação de um pino de ajuste de uma tensão de um cinto do passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico (figo. 5.68).
Tire um cinto de passeio de uma roldana da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
Retire a bomba do foguete auxiliar hidráulico, tendo apagado pinos da fixação da bomba e um pino do ajuste de uma tensão de um cinto do passeio.
Retire um braço da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
Desmontagem
Apague dois pinos da fixação e retire o tubo de ramo de infiltração e um anel de caça de um alojamento de bomba (figo. 5.69).
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Figo. 5.70. Bomba do foguete auxiliar hidráulico: 1 – bombeiam a cobertura; 2 – pinos de fixação de uma cobertura; 3 – colocação; 4 – bombeiam o alojamento
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Retire um anel de came.
As garras retiram um anel de fechadura de um cabo de rotor.
Retire um rotor e pás.
Retire uma cobertura de lado da bomba.
Tire um cabo com uma roldana de um alojamento de bomba.
Tire um epiploon de um alojamento de bomba.
Expulse a união de um alojamento de bomba e tire a válvula de ajuste e uma primavera da válvula da união.
Tire um anel de caça da união.
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PREVENÇÃO
Não desmonte a válvula de ajuste.
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Cheque de condição técnica
Verifique o comprimento de uma primavera da válvula de ajuste em um estado livre.
Tem de fazer 36,5 mm.
Assegure-se que a válvula de ajuste não se curva.
Verifique um cabo de rotor a existência de uso e danos.
Verifique um cinto de passeio a existência de uso e deterioração em propriedades do material.
Verifique ranhuras de um rotor e pás da existência do uso abrasivo em camadas.
Verifique as superfícies do contato entre um anel de came e pás da existência do uso abrasivo em camadas.
Reunião
Instale um anel de caça, uma primavera da válvula de ajuste e a válvula de ajuste na união. Agasalho a união em um alojamento de bomba.
Estabeleça em um alojamento de bomba um cabo de rotor com uma roldana.
Verifique pás de rotor a existência de danos.
Estabeleça uma cobertura de lado e um rotor.
Insira um alfinete de fechadura em uma ranhura de um alojamento de bomba e estabeleça um anel de came.
Estabeleça um rotor.
Estabeleça a colocação e uma cobertura da bomba.
Estabeleça o tubo de ramo de infiltração com um anel de caça.
Instalação
Instale a bomba em um braço de fixação, ponha um cinto do passeio uma roldana e aperte um pino do ajuste de uma tensão de um cinto o momento de 2,5-3,0 N · m de carros com motores com um volume de trabalho de 1,3 l, o momento de 3,5-5,0 N · m de carros com motores com um volume de trabalho de 1,5 l.
Anexe a mangueira de infiltração.
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PREVENÇÃO
Anexe uma mangueira da alta pressão à bomba o fim com a marcação a cores.
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Anexe uma mangueira da alta pressão à bomba.
Restitua à norma o nível de trabalhar o líquido PSF-3 em um tanque do foguete auxiliar hidráulico.
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OBSERVAR
Na conexão de uma mangueira da alta pressão não permitem o que torce-se e um contato sobre outros detalhes à bomba.
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Retire o ar do sistema do foguete auxiliar hidráulico.
Verifique a pressão do forçamento da bomba do foguete auxiliar hidráulico.
Dirigir com o electroamplifier
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Figo. 5.74. Dirigir com o electroamplifier: 1 – motor elétrico do ampliador de direção; 2 – unidade de controle eletrônico
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Princípio de operação do electroamplifier de direção
O esforço adicional em uma roda de direção cria-se pelo motor elétrico do ampliador da direção que operação não depende da colocação de poder do carro. O controle do motor elétrico exerce-se dependendo de condições de tráfego graças ao que mais alto se fornece, do que usando o foguete auxiliar hidráulico, a adaptabilidade do ponto da fortificação, reduções de consumo de energia. O electroamplifier permite reduzir a poluição ambiental como nele o líquido não se usa, e a falta de oleodutos e mangueiras de um sistema hidráulico em um compartimento motor permite reduzir a massa do carro.
O sensor do torque de uma roda de direção que é uma parte do sistema o electroamplifier transformará a modificação do campo magnético a um sinal atual dependendo de uma diferença de um ângulo da rotação entre uma entrada e cabo de produção torcendo a torcedura.
Electroamplifier de direção
(EURU) localiza-se no salão e por isso se protege de poluição, influência de altas temperaturas (do motor em um compartimento motor) e o impacto negativo do ambiente.
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PREVENÇÕES
Não permita socos a elementos eletrônicos. Em caso de queda e batimento de um soco substituem-nos novo.
Proteja elementos eletrônicos da influência de alta temperatura e umidade.
Não toque conclusões de arames de não permitir a sua deformação e prevenir a probabilidade da influência da eletricidade estática.
Não permita socos a detalhes do motor elétrico e o sensor do torque de uma roda de direção. Durante a queda ou o batimento de um soco substituem-nos novo.
Separe e una tomadas de contato na ignição desligada.
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Instruções sobre pesquisa de maus funcionamentos
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Sinal de mau funcionamento
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O elemento verificado
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Explicações
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Recomendações
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O barulho aumentado do motor elétrico
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Motor elétrico
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Dano óbvio ou implícito. Em
use danificado (caindo) detalhes que o carro pode levar à parte. Detalhes de precisão
o motor elétrico e EBU são sensíveis a vibração e socos. O dano súbito pode causar-se por uma sobrecarga
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Não use EURU que sofreu
soprar. Não permita uma sobrecarga de nós
ampliador
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Mau funcionamento de cadeias elétricas (defeitos da solda, dano do circuito impresso, dano de detalhes de precisão)
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Unidade de controle eletrônico
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O mesmo
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Não use EURU que sofreu
soprar
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Esforço insuficiente de volta
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Sensor de torque do timoneiro
rodas
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A sobrecarga na entrada em um cabo pode causar a violação da operação do sensor do torque de uma roda de direção
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Não permita socos a detalhes se unem (durante a instalação e uma inalação).
Retire uma roda de direção com a ajuda
a adaptação especial (não permitem socos a ele). Não usar
os detalhes que sofreram o soco
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Esforço insuficiente de volta (esforço desigual na volta esquerda e direita)
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Cabo
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Não use EURU que sofreu o soco
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O ampliador da direção não funciona
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Condução
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Violação de conexão entre tomadas e arames
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Verifique condução
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Desvio de esforço de volta de norma
Por causa de violação de operação do motor elétrico ou EURU
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Motor elétrico e EURU
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Em condições normais o ampliador é impermeável. O golpe até de uma pouca quantidade da umidade pode causar a violação do trabalho de detalhes de precisão
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No momento do armazenamento mantêm a temperatura normal e umidade. Não
permita golpes do carro na água
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Pesquisa de maus funcionamentos do electroamplifier de direção
EBU do electroamplifier da direção escreve na memória e expõe os maus funcionamentos surgem (etiqueta. 5.1). Antes da pesquisa inicial de maus funcionamentos de EURU, verifique a provisão de poder do ampliador.
Tabela 5.1
Códigos de maus funcionamentos (usando o dispositivo HI-SCAN)
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Código
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Mau funcionamento
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C1631
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Intervalo ou circuito curto em uma cadeia do sinal principal do sensor de torque de uma roda de direção
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C1632
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Intervalo ou circuito curto em uma cadeia de um sinal auxiliar do sensor de torque de uma roda de direção
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C1633
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Má combinação entre o sinal principal e auxiliar do sensor de torque de uma roda de direção
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C1634
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Mau funcionamento de um circuito de fornecimento de eletricidade do sensor de torque de uma roda de direção
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C1621
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Mau funcionamento de uma cadeia de um sinal do sensor de velocidade do movimento
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C1622
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Mau funcionamento de uma cadeia de um sinal do sensor de frequência de rotação de um cabo de inclinação
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C1641
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Circuito curto em <peso> em uma cadeia de motor elétrico
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C1642
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A corrente levantada de provisão de poder do motor elétrico
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C1643
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Corrente excessivamente levantada de provisão de poder do motor elétrico
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C1645
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Corrente insuficiente de provisão de poder do motor elétrico
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C1652
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A EB EUR (interferência do revezamento de proteção)
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C1655
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A EB EUR (cadeia de carregamento preliminar)
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C1653
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A tensão aumentada em sistema
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C1654
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A tensão abaixada em sistema
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No sistema útil a lâmpada de controle de EURU ilumina no momento da inclusão da ignição e extingue-se lentamente depois do lançamento do motor. No momento da emergência do mau funcionamento a lâmpada de controle de EURU continua também queimando-se depois do lançamento do motor, mas se o mau funcionamento já surgiu antes do lançamento do motor, então a lâmpada não se queimará.
A lâmpada de controle de EURU ilumina abaixo de seguintes condições:
– velocidade do movimento do carro não mais do que 1 km/h, frequência de rotação de um cabo de inclinação não menos de 2.500 minutos 1 durante mais de 20 com;
– a frequência da rotação de um cabo de inclinação não mais do que 400 minutos 1, a velocidade do movimento está não menos de 50 km/h durante mais de 21 páginas.
A operação de emergência da operação do electroamplifier da direção descreve-se na etiqueta. 5.2.
Tabela 5.2
Operação de emergência de operação do electroamplifier de direção