3.3. Transmissão
Transmissão mecânica
Os números de transferência da transmissão agregada com vários motores dão-se na etiqueta. 3.1.
Tabela 3.1
Números de transferência da transmissão mecânica
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Transferência da transmissão
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Capacidade de motor, l
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|||
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1,1
|
1,3
|
1,5
|
1,6
|
|
|
Eu
|
3,615
|
3,615
|
3,615
|
3,615
|
|
II
|
1,950
|
1,950
|
1,950
|
1,950
|
|
III
|
1,286
|
1,286
|
1,286
|
1,286
|
|
IV
|
0,971
|
1,030
|
0, 971
|
1,031
|
|
V
|
0,780
|
0,825
|
0,825
|
0,825
|
|
Apoio
|
3,250
|
3,250
|
3,250
|
3,250
|
|
Transferência principal
|
4,294
|
3,842
|
3,650
|
3,650
|
Os seguintes instrumentos especiais e os dispositivos são necessários para reparo e serviço da transmissão:
– uma travessia para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-38001);
– o grupo de suporte atravessa para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-1C000).
Dados de cheques e ajustes, mm
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Fenda axial do carregamento traseiro
cabo principal
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0,01-0,09
|
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Fenda axial do carregamento secundário
cabo
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0,05-0,10
|
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Tensão preliminar de carregamentos
diferencial
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0,15-0,20
|
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Fenda axial da roda de engrenagem principal
transferência principal
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0,025-0,15
|
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Fenda axial do carregamento avançado
cabo principal
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0,01-0,12
|
Cheque de nível e substituição de óleo na transmissão mecânica
Cheque de nível de óleo
Convença-se da falta da gota de óleo da transmissão. Apague uma rolha de uma abertura de maslozalivny e verifique o nível de óleo. No momento da poluição de óleo preenchem o óleo fresco.
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OBSERVAR
O nível de óleo tem de estar na borda mais baixa de uma abertura. No momento da redução no nível acrescentam o óleo até que comece a seguir e agasalhar-se uma rolha.
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Apague uma rolha de uma abertura de maslozalivny e um dedo verificam o nível de óleo.
Substitua o óleo em um caso de transmissão se se poluir consideravelmente ou não aquela viscosidade.
Substituição de óleo
Instale o carro na plataforma horizontal chata, apague uma rolha de uma abertura de masloslivny e funda o óleo.
Agasalho uma rolha de um masloslivny que se abre com nova colocação do momento de 30-35 N · m.
Preencha o óleo fresco por meio de uma abertura de volume (figo. 3.24) ao nível da sua borda mais baixa.
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OBSERVAR
Capacidade de caso de transmissão – 2,15 l.
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O óleo recomendado – SAE 75W-90 (API-GL-4).
Remoção e instalação da transmissão mecânica
Desconecte arames da bateria recarregável e retire a bateria.
Retire a prateleira da bateria recarregável, tendo apagado cinco pinos da sua fixação.
Retire o caso do filtro de ar. No início retire a parte superior do filtro, então a parte mais baixa (figo. 3.26).
Um de três pinos está na parte mais baixa da cobertura superior de uma cobertura.
Retire o interruptor de luz de apoio.
Apague pinos da fixação do cilindro de trabalho do passeio da união.
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Figo. 3.30. Lavadores de fechadura de coberturas de fios de deslocamento de engrenagem e escolha de transferências
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Retire lavadores de fechadura de coberturas de fios de deslocamento de engrenagem e escolha de transferências (figo. 3.31).
Desconecte um cabo flexível do passeio de um velocímetro.
Retire uma roda avançada.
Levante o carro e retire um suporte do mecanismo de freio.
Desconecte o esboço de direção de uma tortura de suporte de forma triangular de interrupção.
Funda o óleo de um caso de transmissão, tendo apagado uma rolha de uma abertura de dreno.
Retire o sensor da velocidade da rotação de uma roda e apague um pino da fixação de um punho rotativo.
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PREVENÇÃO
Durante a instalação da adaptação olha à danificação do gancho do portador a cobertura superior de uma cobertura.
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Estabeleça a uma travessia (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-38001) para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão com o suporte.
Apague pinos da fixação do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão:
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Figo. 3.34. Pinos de fixação de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão a um corpo
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Figo. 3.36. Pino de fixação de um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão
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Retire um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão, tendo levantado o carro (figo. 3.36).
Descubra um caso de união.
Estabeleça uma tortura de transmissão abaixo da transmissão.
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OBSERVAR
Desnecessariamente não pressione de epiploons como ao mesmo tempo os seus danos são possíveis.
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Apague os pinos mais baixos da fixação da transmissão ao motor.
Retire a transmissão.
A instalação da transmissão executa-se como deve ser, o regresso à remoção.
Convença-se da falta da gota de óleo da transmissão.
Substituição de um epiploon de diferencial
Desconecte um cabo do passeio de uma roda da transmissão como se especifica na subseção "O passeio de Rodas Avançadas".
Mandrel 09431-21200 apertam um novo epiploon em um ninho de caso de transmissão.
Aplique em uma borda igual de um epiploon HYUNDAI PARTES GENUÍNAS óleo de caixa de mudanças de MTF 75W-90 da classe API GL-4.
Passeio de deslocamento de engrenagem
Remoção
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Figo. 3.41. Pinos de fixação de fios de comutação e escolha de transferências para a parte mais baixa do painel
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Tire o topete de fechadura de uma ponta de um fio do deslocamento de engrenagem (ver a subseção "Remoção e Instalação da Transmissão").
Tire o topete de fechadura de uma ponta de um fio da escolha de transferências (ver a subseção "Remoção e Instalação da Transmissão").
Retire rolhas de uma cobertura de fios de comutação e escolha de transferências (ver a subseção "Remoção e Instalação da Transmissão").
Retire a engrenagem que desloca caso de alavanca reunido.
Cheque de condição técnica
Verifique o seguinte:
— justeza de ação de um fio da escolha de transferências e falta dos seus danos;
— justeza de ação de um fio de deslocamento de engrenagem e falta dos seus danos;
— coberturas protetoras de dicas de fios em ausência de dano;
— as tomadas na falta do uso, atrito, interferência, diminuem na mobilidade e outros danos;
— primaveras em falta de alívio ou danos.
A instalação de fios do passeio do deslocamento de engrenagem executa-se como deve ser, o regresso à remoção.
Alavanca de deslocamento de engrenagem
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Figo. 3.42. Alavanca de deslocamento de engrenagem: 1 – engrenagem que desloca maçaneta de alavanca; 2 – engrenagem que desloca núcleo de alavanca; 3 – dedo; 4 – cobertura; 5 – travesseiro; 6 – caso; 7 – fio de deslocamento de engrenagem; 8 – fio da escolha de transferências; 9 – alavanca da escolha de transferências
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Câmbio automático
Característica técnica
Modelo..... A4AF3
Datilografe..... de quatro etapas, com uma transferência de um apoio
Tipo de hidrotransformador..... com o dispositivo de direção com três rodas, uma etapa com duas rodas de jato
Os números de transferência das transmissões agregadas com vários motores dão-se na etiqueta. 3.2.
Tabela 3.2
Números de transferência da transmissão
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Transferência da transmissão
|
Capacidade de motor, l
|
||
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1,3
|
1,5
|
1,6
|
|
|
Eu
|
2,846
|
2,846
|
2,846
|
|
II
|
1,581
|
1,581
|
1,581
|
|
III
|
1,000
|
1,000
|
1,000
|
|
IV
|
0,685
|
0,685
|
0,685
|
|
Apoio
|
2,176
|
2,176
|
2,176
|
|
Transferência principal
|
3,656
|
3,443
|
3,656
|
Os instrumentos especiais usados e dispositivos:
– uma travessia para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-38001);
– o grupo de suporte atravessa para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-1C000);
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OBSERVAR
O adaptador usa-se em conjunto com dispositivos 09452-21002 e 09452-21500.
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|
OBSERVAR
O manômetro de controle usa-se em conjunto com dispositivos 09452-21001 e 09452-21002.
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– um adaptador de conexão do manômetro de controle de cheque de pressão
óleos (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-21002);
– um adaptador de conexão do manômetro de controle de cheque de pressão de óleo (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09452-21002);
– o manômetro de controle de cheque de pressão de óleo (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09452-21500).
Os líquidos de trabalho aplicados e lubrificantes
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Lugar de aplicação
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Nome
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Volume
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Caso do câmbio automático
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Líquido HYUNDAI GENUÍNO de trabalho
ATF SP-III
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6,7 l
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As bordas se condensam de epiploons de cabo de produção de diferencial
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Líquido de trabalho
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Como necessitado
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Superfície de escorregamento da tomada
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Lubrificante de SAE J310, chassi n° 0 de NLGI
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O mesmo
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Superfície de fricção da alavanca do selecionador
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SAE J310 universal, lubrificante de NLGI
N° 2
|
>
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Cheque de nível de óleo no câmbio automático
Realize uma viagem no carro para aquecer do óleo do câmbio automático até a temperatura de trabalho normal (80–90 °C).
Instale o carro na plataforma horizontal chata.
Em série instale a alavanca de selecionador na provisão da inclusão de todas as transferências para encher-se do óleo do hidrotransformador e um sistema hidráulico então instalam a alavanca de selecionador na situação "N" (neutral).
Antes de tirar a tenta de masloizmeritelny, retire a sujeira em volta da sua abertura. Depois que isto tira a tenta e verifica uma condição de óleo. A transmissão é sujeita para consertar na presença de pelo menos um dos seguintes sinais do declínio na qualidade de óleo:
– cheiro de óleo "queimado";
– escurecimento considerável de cor de óleo;
– existência perceptível de um grande número de partículas metálicas em óleo.
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OBSERVAR
O nível insuficiente de óleo pode causar um número de violações da operação da transmissão quando o ar virá à bomba em conjunto com o óleo. No momento do golpe de ar no ar de óleo as bolhas formam-se. Disso há flutuações da pressão de óleo que se torna a razão de um atraso do deslocamento de engrenagem, o pró-deslizamento de apertos de fricção e freios.
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O nível de óleo tem de estar em uma etiqueta de "NOTAS" (mais calorosamente) da tenta. No momento da redução no nível para acrescentar o óleo a uma etiqueta de "NOTAS".
O DIAMANTE GENUÍNO ATF SP-III óleo de caixa de mudanças usa-se.
O excesso do nível normal de óleo é inadmissível. Preenchendo um caso da transmissão do montante excessivo de óleo espuma gearings de dente que levam às mesmas violações do trabalho, bem como ao nível insuficiente de óleo, e também à deterioração bystry em propriedades de óleo. Em amba a formação de casos de causas de bolhas aéreas superaquecer e oxidação prematura de óleo, por isso, operação normal de válvulas, os apertos de fricção e os motoristas do servomecanismo quebram-se. Além disso, emissão de causas espumante de óleo por uma válvula de respiro da transmissão que na pesquisa de uma caixa pode perceber-se como rombo de óleo.
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PREVENÇÃO
Durante este cheque à frente e atrás do carro não devem haver pessoas.
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Cheque de bloqueio do hidrotransformador
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OBSERVAR
O óleo tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal (80–90 °C). A temperatura de esfriar o líquido também tem de ser o funcionário normal (aproximadamente 80-90 °C).
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Verificando o bloqueio do hidrotransformador as voltas máximas do motor no momento do carregamento cheio e as provisões "D" e "R" da alavanca do selecionador definem-se. Ao mesmo tempo a operabilidade da união de livre rodar da parte fixa do motor elétrico do hidrotransformador e a capacidade de propriedade de apertos de fricção da transmissão e um freio da transferência que abaixa e apoio verifica-se.
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PREVENÇÃO
Aperte um pedal contra a parada só durante tal tempo que é necessário para obter as indicações máximas de um tacômetro, e não mantenha um pedal na situação comprimida mais de 5 páginas em absoluto. Na necessidade da repetição do cheque do bloqueio do hidrotransformador anteriormente deixam-nos o trabalho de motor 2 minutos com uma frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 1.000 minutos 1; a alavanca do selecionador tem de estar na família neutral modo de reduzir a temperatura de óleo.
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Verifique o nível de óleo em um caso de transmissão.
Cerque blocos abaixo de rodas traseiras.
Una um tacômetro de controle.
Completamente aperte a alavanca do passeio do freio de estacionamento e contra a parada apertam um pedal de freio.
Lance o motor.
Quando encontrar a alavanca do selecionador na situação "D" contra a parada aperta um pedal de acelerador antes de obter a indicação máxima de um tacômetro.
Frequência de rotação de um cabo de inclinação no momento de bloqueio do hidrotransformador – 2200–2800 minutos 1.
Instale a alavanca de selecionador na situação "R" e o cheque repetido do bloqueio do hidrotransformador como se afirma em cima.
Resultados possíveis de cheque.
1. A frequência da rotação de um cabo de inclinação bloqueando o hidrotransformador é mais alta do que a norma encontrando a alavanca do selecionador na situação "D".
Se a frequência da rotação do motor com o qual há um bloqueio do hidrotransformador for mais alta do que a norma, então o pró-deslizamento de um aperto de fricção traseiro ou a união de livre rodar da transmissão são a razão dele. Neste caso verificam o sistema hidráulico para estabelecer a razão que pró-decai.
2. A frequência da rotação de um cabo de inclinação bloqueando o hidrotransformador é mais alta do que a norma encontrando a alavanca do selecionador na situação "R".
Se a frequência da rotação do motor com o qual há um bloqueio do hidrotransformador for mais alta do que a norma, então o pró-deslizamento de um aperto de fricção avançado ou o freio da transferência que levanta e o apoio da transmissão são a razão dele. Neste caso verificam o sistema hidráulico para estabelecer a razão que pró-decai.
3. A frequência da rotação de um cabo de inclinação bloqueando o hidrotransformador é mais baixa do que a norma encontrando a alavanca do selecionador na situação "D" ou "R".
Se a frequência da rotação do motor com o qual há um bloqueio do hidrotransformador for mais baixa do que a norma, então a falta do poder desenvolvido pelo motor ou o mau funcionamento do hidrotransformador é a razão dele. Verifique o motor a existência de admissões de ignição da mistura, violação da instalação de um avanço da ignição, a justeza do ajuste de fendas no mecanismo do passeio de válvulas. Se o motor for útil, então o hidrotransformador é defeituoso.
Cheque de operação do passeio de comutação
Cheque de operação da alavanca do selecionador
Transferindo a alavanca de selecionador para todas as provisões, verifique a lisura do seu curso e a clareza da comutação. Verifique a justeza do trabalho do índice da posição da alavanca do selecionador.
Assegure-se que a alavanca do selecionador se instala em todas as provisões.
Lance o motor e convença-se que o carro começa o movimento com o curso avançado traduzindo a alavanca do selecionador da situação "N" na situação "D" e o movimento por um apoio durante a instalação da alavanca na situação "R".
No momento da violação da operação da alavanca do selecionador ajustam o passeio de elevação da gestão e a tomada da alavanca do selecionador.
Verifique partes móveis da alavanca do selecionador da existência de uso.
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OBSERVAR
No ajuste da posição do caso da pista de comutador que do caso o anel de caça não se retirou. Aperte um pino da fixação, sem fazer o esforço excessivo.
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Ajuste do comutador do selecionador
Instale a alavanca de selecionador na situação "N" (neutral).
Desconecte um fio da alavanca do passeio de um acelerador (figo. 3.45), tendo enfraquecido uma inalação de uma noz de fechadura.
Instale a alavanca de passeio de selecionador na situação "N" (neutral).
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Figo. 3.46. Ajuste do comutador do selecionador: 1, 3 – a alavanca de passeio de selecionador; 2 – chave seletora; 4 – pinos de fixação do comutador do selecionador
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A volta do caso do comutador do selecionador combina o fim da alavanca do passeio do selecionador de 12 mm de largura com uma parte de um flange do caso do comutador de 12 mm de largura (figo. 3.46).
Aperte pinos de fixação (dois pinos) o momento de 10-12 N · m.
Assegure-se que a alavanca do selecionador está na situação "N" (neutral).
Como a rotação de uma noz com um filete escolhem um ponto débil de um fio da gestão e convencer-se da lisura do movimento da alavanca do selecionador.
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OBSERVAR
Antes da reunião aplicam o selante DC780 ou semelhante em uma parte meia de um entalho do parafuso de ajuste.
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Durante uma viagem de prova convencer-se de justeza e clareza do deslocamento de engrenagem.
Ajuste do comutador do modo de Pontapé abaixo
Cuidadosamente retire a sujeira em volta do parafuso de ajuste do comutador do modo de Pontapé abaixo.
Enfraqueça uma contraporca de parafuso.
Apague duas vezes e aperte-se o ajuste parafusam o momento de 5 N · m.
Aperte-se o ajuste parafusam o momento de 5 N · m, logo apague-o aproximadamente em voltas de 1/3.
Aperte uma contraporca de parafuso o momento de 15-22 N · m.
Ajuste de pressão na estrada
Funda o óleo de um caso de transmissão. A rolha de uma abertura de masloslivny de um caso da transmissão mostra-se no figo. 3.47.
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OBSERVAR
A modificação da pressão sobre uma volta do parafuso de ajuste faz 0,39 kgfs/cm2.
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Figo. 3.51. A tomada de contato da válvula eletromagnética (a posição da tomada se especifica por uma flecha)
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Aperte uma almofada de um selante da tomada de contato (figo. 3.51) da válvula eletromagnética e arrancam-no no interior.
Retire o bloco hidráulico, olhando que ao mesmo tempo a válvula da comutação manual não se retirou.
Estabeleça pela rotação do parafuso de ajuste (figo. 3.52) da válvula do regulador a pressão necessária na estrada (pressão em um freio de modo de Pontapé abaixo). No momento de rotação do parafuso no sentido do movimento dos ponteiros do relógio reduções de pressão, no momento de rotação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio – aumentos.
A pressão tem de ser 8,77–9,18 kg/cm2.
Convença-se disponível e a justeza da instalação de um anel de caça do bloco hidráulico.
Substitua um anel de caça da tomada de contato da válvula eletromagnética.
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Figo. 3.53. A instalação em um caso da tomada da válvula eletromagnética (a flecha mostrou a provisão de uma ranhura do caso da tomada)
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Instale o bloco hidráulico em um caso de transmissão, logo insira em um caso a tomada da válvula eletromagnética (figo. 3.53) para que a ranhura do caso da tomada estivesse na situação mostrada por uma flecha.
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OBSERVAR
Em baixo do processo do ajuste da pressão que abaixa a ausência do OI-EXAME a unidade diagnóstica descreve-se.
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A pista que os arames não se apertaram.
Aperte pinos da fixação do bloco hidráulico o momento de 10-12 N · m.
Estabeleça um filtro de óleo.
Instale o catre de óleo com a nova colocação.
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OBSERVAR
A pressão nominal que abaixa faz (4,2±0,22) kg/cm2. No ajuste da pressão que abaixa estabelecem o valor médio do limite especificado.
A modificação da pressão de óleo sobre cada volta do parafuso de ajuste faz 0,22 kgfs/cm2.
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Preencha em um caso de transmissão o montante necessário de óleo de câmbios automáticos.
Verifique a pressão de óleo e se necessário ajuste-o.
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PREVENÇÃO
Este ajuste executa-se em uma temperatura de óleo de 80-90 °C. Se o ajuste se executar em uma temperatura afirmada acima da pressão perder tempo do motor cairá e é correto para ajustar a pressão pode ser impossível.
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Ajuste da pressão que abaixa
Retire detalhes até um filtro de óleo, bem como no ajuste da pressão na estrada.
Não deve retirar o bloco hidráulico.
Estabeleça pelo parafuso de ajuste na parte mais baixa do bloco hidráulico a pressão necessária que abaixa. No momento da rotação do ajuste parafusam no sentido do movimento dos ponteiros do relógio as reduções de pressão abaixam, no momento da rotação em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio – aumentos.
Estabeleça um filtro de óleo e o catre de óleo bem como no ajuste da pressão na estrada.
Verifique a pressão e se necessário ajuste-a.
Substituição de epiploons de cabo de produção de diferencial
Desconecte um cabo do passeio de uma roda da transmissão.
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Figo. 3.54. Um acordo de epiploons de cabo de produção de diferencial dos partidos esquerdos e direitos
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Mandrel (09431-21200) apertam um novo epiploon de um cabo de produção do diferencial em um ninho de caso de transmissão.
Aplique o óleo de caixa de mudanças na condensação epiploon borda.
Substituição da unidade de controle eletrônico (ECU) com o motor e transmissão
EBU localiza-se o motor e transmissão (figo. 3.55) abaixo do painel do motorista (sobre um pedal de freio).
Remoção e instalação do câmbio automático
Remoção
Desconecte arames da bateria recarregável e retire a bateria.
Retire a prateleira da bateria recarregável.
Retire um puxador da prateleira da bateria recarregável.
Retire o caso do filtro de ar.
Um de três pinos está na parte mais baixa da cobertura superior de uma cobertura.
Retire um braço do filtro de ar.
Retire uma chapa de fechadura de um fio do controle do selecionador.
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Figo. 3.60. Mangueiras mais frescas de óleo: 1 – a mangueira de fornecimento; 2 – a mangueira de toma longe
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Desconecte um cabo flexível do passeio de um velocímetro.
Retire uma roda.
Retire um autor.
Levante o carro e retire um suporte do mecanismo de freio.
Desconecte o esboço de direção.
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OBSERVAR
Durante a instalação da adaptação seguem a pista à danificação do gancho do portador da cobertura superior de uma cobertura.
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Apague uma rolha de uma abertura de masloslivny e funda o óleo de um caso da transmissão (figo. 3.62).
Retire o sensor da velocidade da rotação de uma roda e apague um pino da fixação de um punho rotativo.
Retire um cabo do passeio de uma roda e apague uma noz de uma nave da roda esquerda.
Estabeleça a uma travessia para pôr no correio do motor no momento de remoção e instalação da transmissão (número segundo o catálogo de peças sobressalentes e dispositivos 09200-38001). Fixe o motor de uma travessia.
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PREVENÇÃO
Se no motor no início o hidrotransformador se instalar, então o epiploon da transmissão pode danificar-se. Por isso, é necessário unir o hidrotransformador à transmissão no início. Durante a instalação de um braço de um suporte equilibrado não assumem um smyatiya de um travesseiro elástico o que pode causar a vibração durante a operação de motor perder tempo.
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Apague pinos da fixação do suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão:
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Figo. 3.64. Pinos de fixação de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão a um corpo na esquerda
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Figo. 3.65. Pinos de fixação de suporte de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão a um corpo de cima
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Retire um braço traseiro de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão, anteriormente tendo levantado o carro.
Estabeleça um macaco abaixo da transmissão.
Retire a transmissão.
Instalação
Ponha em doca a transmissão com o hidrotransformador ao motor, os pinos de parafuso da sua fixação e aperte-os.
Estabeleça um fio do controle do selecionador e ajuste-o, como mostrado abaixo:
a) instale a alavanca do selecionador e o comutador do selecionador na situação "N" e anexe um fio do controle do selecionador;
b) anexe um fio a um braço de um suporte de forma triangular de interrupção da transmissão e estabeleça uma rolha para que concernisse um fio;
c) escolha um ponto débil de cabo como a rotação de uma noz então verifica a lisura do movimento da alavanca da escolha de transferências;
d) verifique a justeza do ajuste de um fio.
Passeio de deslocamento de engrenagem
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Figo. 3.71. Engrenagem que desloca fios de passeio: 1 – fio de controle do selecionador; 2 – fio de bloqueio da alavanca do selecionador
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Figo. 3.72. Passeio de deslocamento de engrenagem: 1 – fio de controle do selecionador; 2 – mais baixo cobertura do índice; 3 – cobertura superior do índice; 4 – maçaneta de alavanca de selecionador; 5 – núcleo de alavanca de selecionador; 6 – braço de alavanca de selecionador; 7 – mecanismo de bloqueio da alavanca do selecionador; 8 – índice; 9 – carneiro; 10 – fio de bloqueio da alavanca do selecionador
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Remoção
Retire um fio, tendo apagado pinos da fixação da sua cobertura à parte mais baixa do painel (figo. 3.80).
Retire o botão de maçaneta de alavanca de selecionador para o que desparafusa parafusos da sua fixação, arranca o botão, e logo o aperta.
Cheque de condição técnica
Verifique o seguinte:
– uma braçadeira em existência de uso;
– a tomada em existência de uso ou danos;
– uma primavera em existência de danos ou alívio;
– em existência de uso um alfinete no fim de um núcleo da alavanca do selecionador.
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PREVENÇÃO
Depois de cada remoção самоконтрящиеся nozes são sujeitos à substituição obrigatória.
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A instalação do passeio do deslocamento de engrenagem executa-se como deve ser, o regresso à remoção.