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1.5. Manutenção do carro

No uso o carro inevitavelmente lá é tais processos como o enfraquecimento da fixação de nós e unidades, uso de superfícies da fricção, violação de ajustar parâmetros, envelhecendo de produtos de borracha e pintura e enverniza coberturas. Já que a prevenção de maus funcionamentos e aumento na confiança do carro planejou a manutenção preventiva que inclui teste, ajuste, trabalhos lubrificantes, e também a substituição de detalhes separados por meio de certa corrida se fornece.

Esta subseção destina-se para ajudar o motorista a apoiar o carro no bom reparo, reduzir consumo de combustível operacional e óleos, prolongar a vida útil do carro. Aqui o plano geral da manutenção preventiva marcada do carro fornece-se e as operações de manutenção descrevem-se detalhadamente. Executar manutenção segundo o plano fornecerá o serviço longo e fiável do carro.

Aqui o plano cheio da manutenção, por isso, recomenda-se executar todas as operações com a frequência especificada fornece-se. No serviço do carro notará que a realização de algumas operações pode combinar-se com a realização de outros – segue de uma essência de operações da manutenção. Por exemplo, se levantou o carro para executar alguma operação, logo os elementos do sistema da produção dos gases cumpridos podem verificar-se junto com o cheque de elementos de um suporte de forma triangular de interrupção ou direção. Antes do trabalho é necessário preparar-se para executar a manutenção. Estude a descrição da operação que vai realizar, compre instrumentos e peças sobressalentes necessárias com esta finalidade. Se enfrentou um problema que não é capaz de resolver-se independentemente, dirigir peritos.

A realização regular de todas as operações necessárias da manutenção assegurará o funcionamento longo e fiável do motor. Se a qualidade da operação do motor piorou, é necessário executar as operações descritas abaixo.

Cheques primários:

— claro, examine e verifique a bateria recarregável;

— verifique o nível de óleo e líquido que esfria;

— verifique um estado e uma tensão de cintos;

— substitua tomadas de faísca;

— examine uma cobertura de distribuidor de ignição, o corredor e arames de alta voltagem;

— verifique uma condição do filtro de ar e substitua-o se for necessário;

— verifique o filtro de combustível;

— verifique uma condição de todas as mangueiras e examine-os na existência de rombo.

Se as operações afirmaram em cima foram ineficientes, realizam cheques adicionais:

— o sistema de controle de recarrega da bateria recarregável;

— sistema de controle de ignição;

— verifique um sistema de provisão de poder;

— substitua arames de alta voltagem.

Visita de estação de serviço (serviço do carro)

Dizem que fora o veículo de emergência se abandona no caminho e se recebe completamente corrigido em um limiar da própria casa. A companhia de seguro desperdiça o tempo com o carro, paga trabalhos, o proprietário muitas vezes até não sabe em que serviço do carro e quem se envolveu na sua restauração.

Algum dia portanto também teremos, mas na maioria dos casos (especialmente se confiarem ao reparo não a estação de companhia) o nosso proprietário, dirigindo-se à oficina de reparos de auto, se força a entrar muito tempo e relações às vezes difíceis com os seus mestres e mecânica. Nas relações das quais como sabemos, a qualidade do reparo e o seu preço muitas vezes depende. Não é nenhum segredo que o mesmo mestre executa o trabalho idêntico com a qualidade absolutamente diferente. E o negócio aqui não na maldade vai ou o humor do perfumista, e que no nosso não o reparo de condições cômodo de carros se transforma no trabalho mais muitas vezes criativo que resultam, entre outras coisas, fortemente depende do desejo daquele que o realizará, e aquela impressão que se fará nele pelo cliente. Há até uma regra não dita: o que o cliente – tal é e trabalhar. E embora o cliente sempre tenha razão, a sua justeza exerce o impacto diferente em um resultado. Quais somos? E como é correto para comportar-se para não não aparecer para nada em cada sentido?

Olhe do serviço do carro.

Os funcionários de oficinas caracterizam os clientes mais típicos e rápido para eles a relação diferentemente. Geralmente o quadro olha assim.

Cliente - "janota". Chega de carro coberto por várias "loções" e "aparelhos": faróis adicionais, luzes do freio, saqueadores, antenas ativas, etc. Uma impressão faz-se isto os nós principais do seu carro não o motor e a transmissão, mas o registrador de fita com colunas. Os mestres de tais clientes não amam. Por via de regra, não são capazes para estimar todo o trabalho passado para o reparo de um sujeito do seu desejo, mas estão prontos para censurar no arranhão insignificante que alegadamente não foi antes.

Antítese completa de janotas - "funcionários difíceis". Estas são pessoas para quem o carro não simplesmente o veículo e uma existência. Estes geralmente dirigem serviços do serviço da realização daqueles trabalhos que não podem fazer devido à falta do instrumento especial ou oportunidades. Não prestam atenção a defeitos menores, mas são bastante capazes para fazer o verdadeiro escândalo se ficar claro que, diga, aplicou à caça de uma cobertura de uma cabeça do bloco selante branco, mas não alta temperatura vermelha.

"Rationalizers". Os seus carros fornecem-se com filtros adicionais, revisores eletrônicos, omagnichivatel de gasolina, sistemas elétricos da proteção de um corpo contra a corrosão, velas "de fantasia". Dirigir os serviços do serviço com o começado para bater o motor reparos de capital exigentes, tais clientes sinceramente surpreendem-se a que, aparece, apesar de todos os modificadores de aspecto que regularmente preencheram no motor, o óleo tinha de modificar-se no fim de tudo. Os mestres de tal não respeitam.

O reparo de carros dos "cavaleiros" que se acostumaram só para ir por eles muito consome o trabalho. Tratando uma visita ao serviço do carro quanto à visita do dentista (para ir quando absolutamente pressiona), começam pequenas doenças a tal ponto que é mais simples rejeitar o carro, do que todos para tratá-lo. Por tais carros e nozes é mais fácil não apagar, e ao mesmo tempo cortar "o búlgaro". Estes com o interesse aprendem que a bota de UNIÃO de CV rasgada durante um mês leva à substituição de todo o nó. No início da primavera em oficinas "galantos" desatentos, uma espécie de mesmos "cavaleiros" aparecem. Nos seus olhos uma pergunta muda: "Porque até no outono passado o carro rapidamente correu, e agora range como a carreta não lubrificada, as velocidades não ligam, e o motor começa-se mal?". Não podem entender que se não executar a preservação do carro, então muitos detalhes do seu suporte de forma triangular de interrupção, o motor e um corpo do estacionamento longo abaixo da neve estragam mais, do que de viagens diárias.

Categoria especial – motoristas femininos. Pelos seus carros todos os trabalhos marcados, o motor puro, por via de regra, executam-se regularmente, os carros são bem tratados. É difícil para mulheres estimar o verdadeiro perigo de algum arranhão ou pancada, e dirigem-se em oficinas no pretexto mais leve. Às vezes em ninharias como substituição da fechadura de segurança abaixo queimada. Os seus carros não trazem sobre a mecânica a grande preocupação, mas os mestres lança-lhes os olhos arrogantemente.

Em geral, como é fácil adivinhar, os empregados do regalo de serviço do carro praticamente todos os clientes (na alma precisamente!) arrogantemente e desprezador indulgentemente. E não só em nós. Explica-se, provavelmente, pela psicologia de percepção: "Montam, e para eles transportamos sanochka". Há até um provérbio: "O motorista – só pondo entre uma roda e um assento que deve modificar-se em primeiro lugar". Os ricos e não realmente, "bules de chá" e "sabichões", prontamente exaltados, como pólvora, e tranquilo, como tanques, – todos nós do lado de fora de amor e respeito profundo daqueles que nos torcem nozes. Então quem se então não amarem respeitam o mestre a quem o mais qualitativamente e diligentemente executam o reparo? O mais com sucesso, julgando pela nossa observação, os mestres têm relações com aqueles que sabem a especificação de reparos dos carros e representam, pelo menos em geral como como é necessário fazer. Ao mesmo tempo tal pessoa não é obrigada a ser capaz "de torcer nozes", mas o seu conhecimento e as representações bastante serão bastante para entender porque foi necessário fazer isto, mas não o outro, do que a derrogação da regra e o cânone aceito se causa, e, antes de mais nada – é difícil para ele "enganar". Sempre pode desculpar uma superintendência ou um erro, mas é capaz para reclamar estritamente o trabalho do picareta. Sempre sabe o que quer e é capaz de realizá-lo.

E se não há aquelas habilidades como não há desejo (forças, tempo) para penetrar na especificação do reparo, considerando que o carro se comprou não com esta finalidade? Então é necessário escolher tal serviço de carro da empresa onde a qualidade se garante pela sua alta reputação e controle rígido da gestão. Mas temos uma conversação não sobre ele agora. Como comportar-se? O conselho dado abaixo ajudará a evitar os erros característicos influindo no artesanato de trabalhos e o seu preço.

É necessário preparar-se para a visita do serviço do carro. Lave o carro. Especialmente em lugares do reparo planejado. Retire de tudo isso supérfluo. O comutador - do sistema alarmante e apaga nozes confidenciais, tendo-os posto em um primeiro plano. A cobertura senta-se com velhas coberturas, um trapo puro ou polietileno. Alguma licença em um lugar visível uma pequena garrafa de água mineral. Ele que mostra ao respeito a pessoas que se envolverão no seu carro. Tente facilitar executar futuros trabalhos de cada modo possível. Se no carro houver equipamento elétrico adicional (electrowindow reguladores, adições ao sistema da ignição, etc.), esquemas de licença ou avise sobre a sua existência.

Esteja indo descrever compensam aqueles danos que têm de eliminar-se, e pedir verificar em você o trabalho daqueles nós que são sujeitos ao reparo. Não faça o diagnóstico e mais não fazem recomendações categóricas. Se, por exemplo, disser "a puxão uma cadeia", tendo ouvido que sussurra, para você será vai puxado. E durante vários dias o uspokoitel cairá e toda a cabeça do bloco de cilindros falhará, por exemplo. Peça que o mestre mais escute o motor (para olhar para um suporte de forma triangular de interrupção) e decida em conjunto que detalhes têm de substituir-se seguramente e que consertar. Combine a lista dos elementos substituídos aqui e estipule quem os adquire. Se o serviço assumir a responsabilidade pela qualidade detalhes (especialmente difíceis), é melhor cobrar-lhe as suas compras mesmo se for um pouco aumentará o preço de reparo. Compra de detalhes, escolha o melhor do que está disponível. Não poupe ninharias – nozes, gorros de percussão, coberturas, "bandas elásticas" e em geral todos os detalhes disponíveis. A sua substituição não só aumenta a qualidade do reparo, mas também consideravelmente o simplifica, e ao mesmo tempo e ilumina o humor àqueles que diretamente consertam. Se não tiver nenhuma ideia de como isto ou aquele mau funcionamento se eliminam, não são demasiado preguiçosos para abrir a instrução ou uma subvenção ao reparo e pelo menos em geral penetrar no ponto principal. Lhe acrescentará a autoridade nos olhos do mecânico, forçará para trabalhar mais cuidadosamente, e para você permitirá controlar o fluxo de trabalho. Se há uma oportunidade e o desejo, estão presentes ao reparo ou pelo menos regularmente perguntam sobre o seu curso. No decorrer do trabalho há muitas pequenas perguntas: para fazer para fazer, modifique-se para a modificação. É melhor se se resolverem ao mesmo tempo. Além disso, os defeitos que serão muito difíceis então de eliminar-se abrem-se, e no momento – é possível. Por exemplo, quando modificação uma asa ou o painel traseiro, o quadro pouco atraente da corrosão dos elementos que os rodeiam se abre (nos carros que se submetem antes ao reparo do corpo), é fácil eliminá-lo no curso, mas é necessário coordenar com o cliente como exige despesas adicionais do seu partido. Olhe o trabalho sem ostentaçãomente, não infeccione. A pesquisa e a eliminação de muitos maus funcionamentos "individuais" acontecem uma prova e método incorreto, e ninguém quer isto alguém viu que se engana. Ao mesmo tempo esteja pronto para responder às perguntas surgem ou explicar algo ao mestre. Sabe o carro em geral e você – comportamento e contexto desta cópia. Além só sabe que óleo se preenche no motor e o que pule usou-se processando um corpo.

Tente controlar a qualidade de trabalhos passo a passo. É muito mais simples eliminar o defeito de corpo menor que não se estipula na contabilidade inicial ao solo, do que depois da pintura.

Estipule um período de garantia, uma ordem da apresentação de reclamações ao mesmo tempo. Especialmente muitas perguntas surgem à qualidade da pintura. Por exemplo, GOST permite o couro de chagrém leve, a existência da pequena sujidade deste tipo de trabalhos, mas não permite a pintura potek. O nosso conselho – não exige a superfície muito lisa. É fácil recebê-lo, tendo posto um casaco de pintura fino. Além disso neste caso não haverá potek ao passo que o couro de chagrém leve que testemunha a uma camada grossa pode ser zapolirovat, e a existência de um pequeno potek até no lugar imperceptível permitirá reduzir preços de trabalho significativamente.

Nada acontece eterno, mas, por certo, arranjará se, diga, pinte o direito oblezt depois da expiração da garantia dada você. Será melhor se comprar (tendo-se consultado àqueles que trabalharão com eles) expendables e alguns meios específicos que não podem estar em uma oficina do nível médio. Por exemplo, se pelo seu carro algum dia usou o silício pulem, adquirem meios especiais da sua remoção. Alguns pulem contendo teflon não se retiram nada, e é necessário eliminar toda a pintura com um removedor especial. Compre o solo anticorrosivo só a melhor qualidade, é o epóxi de dois componentes desejável sobre o qual se conhece que bem tomam um teste do nevoeiro de sal.

Tendo dirigido em uma oficina a primeira vez, pense que a visita aqui, por certo, será não o último. Por isso, cuide disto o seguinte reparo entregue

a mecânica tem menos do que inconveniências: peça que o mestre processe antes que a reunião final enfiasse e outras conexões pelo lubrificante de silício. Ele, bem como o líquido de obtenção universal (tipo de WD-40), sempre é melhor ter em uma transportadora de bagagem.

Não negocie depois para você chamou o preço final, mas antes que peçam fazer a contabilidade detalhada por tipos separados de trabalhos. Aqui faz sentido para discuti-lo mais detalhadamente para eliminar o pagamento duplo do mesmo trabalho. Por exemplo, se deve substituir sapatos de freio e o cilindro de freio, é impossível resumir automaticamente cotações destes trabalhos quanto à substituição do cilindro já é necessário retirar uma roda e, por exemplo, o tambor de freio.

E o último. Não tente pôr no mestre na ponta de gratidão e além disso uma garrafa de vodka. Assim aceitou-se quando o seu salário fez 5-6% do fato que pagou à escrivaninha de caixa. Hoje o seu lucro em conjunto com prêmios e outros pagamentos aparece mais do que meia da soma paga por você. Encontre outras oportunidades de mostrar-lhe o respeito e avaliação. Por exemplo, apresente alguma lembrança ou algo assim.

A tabela 1.7 e

Frequência de manutenção e nome de trabalhos

Nome

Anos/corrida, mil km

1/15

2/30

3/45

4/60

5/75

6/90

7/105

9/135

10/150

Compartimento motor

Cintos de passeios

Alta voltagem

arames de sistema

ignição

Mangueiras e tubos de ramo do motor

Cinto de passeio

GRM

Tomadas de faísca:

habitual

platina

Esfriamento

líquido

Líquido de um acionador hidráulico de freios e união

filtro

Eletrólito da bateria recarregável

Combustível

filtro: gasolina

Trabalhos Abaixo do carro

Detalhes de suporte de forma triangular de interrupção

(inclusive coberturas protetoras), suporte esférico,

fixação de pinos

Coberturas protetoras

UNIÕES DE CV

Dobradiças e coberturas protetoras de direção, líquido do foguete auxiliar hidráulico

Óleo em MKP

(tudo, exceto H1)

Óleo em MKP (N1)

Óleo no caso de transferência

Óleo em diferenciais

Pinos de fixação do eixo motor

Tensão de sistema de lançamento

Trabalhos em interior do carro

Livre rodar de pedais de união e freio

Alavanca do freio de estacionamento

Filtro de ar de sistema de ventilação

Trabalhos do lado de fora do carro

Cheque de rodas e pneumáticos, pressão e uso, momento de uma inalação de nozes de roda

Tensão de mangueiras do sistema de freios

Sapatos de freio, discos e tambores

A tensão de oleodutos de um poder fornece ao sistema

Trabalhos no carro com o motor Aquecido

Óleo em AKP

Óleo de motor e filtro *

Cheque de CO e CH nos gases cumpridos

Cheque de fumaça dos gases cumpridos

Trabalhos adicionais

Fechaduras de porta, Laços, braçadeiras

Proteja panos para esfregar, lavadores de faróis e copos

Iluminação de fixações

Provador motor

Desordem de convergência

* Em condição de uso de óleo de motor com o índice API não em baixo de SG de motores de gasolina. O excesso máximo de uma corrida em relação ao regulado (a linha melhor da mesa) não deve exceder 2.000 km ou 2 meses da operação.

Símbolos: П – cheque (pesquisa), Z – substituição, PZ – cheque (pesquisa) e substituição se necessário (dependendo de resultados do cheque), a operação recomendada executa-se na estação de serviço na coordenação com o proprietário do carro.

Tabela 1.7

Frequência de manutenção e nome de trabalhos

Nome	Anos/corrida, mil km
Nome	11/165	12/180	13/195	14/210	15/225	16/240	17/255	18/270	19/285		20/300
Trabalhos em um compartimento motor
Cintos de passeios	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Arames de alta voltagem de sistema de ignição		П		П		П		П			П
Mangueiras e tubos de ramo do motor	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Cinto de GRM drive		З				З					З
Tomadas de faísca: habitual platina		З З		З		З З		З			З З
Esfriamento de líquido	П	З	П	П	З	П	П	З	П		П
Líquido de um acionador hidráulico de freios e união	П	З	П	З	П	З	П	З	П		З
Filtro de ar	П	З	П	З	П	З	П	З	П		З
Eletrólito da bateria recarregável	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Filtro de combustível: gasolina		З				З					З
Trabalhos abaixo do carro
Detalhes de suporte de forma triangular de interrupção (inclusive coberturas protetoras), suporte esférico, fixação de pinos	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Coberturas protetoras de UNIÕES de CV	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Dobradiças e coberturas protetoras de direção, líquido do foguete auxiliar hidráulico	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Óleo em MKP (tudo, exceto H1)	П	З	П	П	П	П	П	З	П		П
Óleo em MKP (N1)	П	З	П	П	З	П	П	З	П		П
Óleo no caso de transferência	П	З	П	П	З	П	П	З	П		П
Óleo em diferenciais	П	З	П	П	З	П	П	З	П		П
Pinos de fixação do eixo motor	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Tensão de sistema de lançamento	П	П	П	П	П	П	П	П	П		П
Trabalhos em interior do carro
Livre rodar de pedais de união e freio	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Alavanca do freio de estacionamento	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Filtro de ar de sistema de ventilação	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Trabalhos do lado de fora do carro
Cheque de rodas e pneumáticos, pressão e uso, momento de uma inalação de nozes de roda	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Tensão de mangueiras do sistema de freios	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Sapatos de freio, discos e tambores	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
A tensão de oleodutos de um poder fornece ao sistema	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Trabalhos no carro com o motor aquecido
Óleo em AKP	П	З	П	П	П	П	П	З	П	П
Óleo de motor e filtro *	З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Cheque de CO e CH nos gases cumpridos	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Cheque de fumaça dos gases cumpridos	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Trabalhos adicionais
Fechaduras de porta, laços, braçadeiras	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Proteja panos para esfregar, lavadores de faróis, copos	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Iluminação de fixações	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Provador motor	П	PZ	PZ	PZ	PZ	PZ	П	PZ	PZ	PZ
Desordem de convergência	П	PZ		PZ		PZ		PZ		PZ

Símbolos: П – cheque (pesquisa); З – substituição; PZ – cheque (pesquisa) e substituição se necessário (dependendo de resultados de cheque). a operação recomendada executa-se na estação de serviço na coordenação com o proprietário do carro.